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5 questions à se poser avant d'acheter une voiture hybride d'occasion

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  • Grégory Pelletier #1 14-11-2013 12:27:00

    Introuvables il y a encore quelques années, les véhicules hybrides s'invitent désormais sur le marché de l'occasion. Une alternative au couple essence / diesel qui suscite de multiples questions sur cette technologie. Fiabilité, durée de vie de la batterie, coût d'entretien : avec le recul, l'inconnue se dissipe pour les acheteurs.

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  • bordeandre3623 #2 11-04-2014 08:19:00

    Avant d'acheter une lexus ct 200 h, je l'ai louée, malheureusement c'est une voiture pour la ville, mais pas pour faire de la route, le principale désagrément la boite à vitesse. Mais surtout ce n'est pas une voiture pour aller en montagne, elle peine à monter quand on est 4 personnes.
    Donc je n'acheterai pas de voiture hybride

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  • mescherstalmon172 #3 14-02-2016 11:17:41

    Question: sur le  freinage par récupération de l'énergie cinétique..poids moyen d'une voiture 1000 kg,  conduite en ville trajet travail 65 km, 24 freinages journalier le plus  souvent aux feux sur une longueur de 10 mètres max. soit 240 mètres.. attendus qu'un accumulateur doit être rechargée au 10 ième. de sa charge maxi .. disons un accumulateur 200 AH en 12 v.. P = U x I = 2400 W. se qui suppose 2400 W / 10 = 240 W  de force contre électromotrice débitant dans accumulateur pour freiner 1000 kg sur 10 mètres... trouvez l'erreur ?    il est certain que les plaquettes de freins sont sollicitées ... 

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  • rey.gaetan203 #4 09-03-2016 10:35:06

    Vous oubliez que les batteries de véhicule hybride sont conçue pour supporter de fort courant de charge et de décharge : 10 ou 20 fois leurs capacité, et non pas 1/10 comme vous le dites.
    C'est entre autre ce qui justifie leurs prix plus élevé en rapport de leurs capacités.

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  • cplarchez932 #5 19-03-2016 12:25:36

    J'ai acheté en occasion une prius hybrid 3 il  y a deux ans; au début, panique, mais une fois assimilée la conduite, un régal. Etant retraité, cette voiture était pour nous, le second véhicule, à utiliser occasionnellement, quitte à le laisser au garage durant 15 jours à un mois. . Ce que nous avons fait et c'est là le plus gros problème; cette voiture doit rouler chaque semaine sinon, elle ne démarrera pas et vous devrez appeler le dépanneur. Pour nous c'est arrivé deux fois; la première fois, j'ai réussi à la sortir de mon garage (en sous sol de ma maison), puis direction le garage toyota, et résultat, changement de la batterie située dans le coffre (simple batterie) mais (étant encore sous garantie de l'achat chez toyota occasion) j'ai du règler plus de 200 € de facture de batterie. Ensuite tout ok, si ce n'est que moins d'un an après, rebelotte, voiture dans garage et plus de batterie, mais là, j'ai encore réussi à la sortir après une nuit de recharge batterie, puis dépanneur et garage toyota; pas de surprise, batterie à changer, mais du coup, comme moins d'un an, garantie et je n'ai rien payé. Donc si je pars en vacances et laisse ma voiture à l'aéroport plus d'une semaine, je sais d'avance que la batterie sera à changer.Conclusion, n'achetez jamais de prius si vous n'utilisez pas ce véhicule chaque jour !!!!

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  • herve.rondwasser859 #6 14-05-2016 09:48:33

    Amusez-vous à tomber en panne de bloc batterie hybride (J'ai une PRIUS 2) et on verra si vous aurez toujours le sourire !!!
    Pouvez-vous me dire combien de voitures de type Prius ont été vendues en France depuis le lancement de la version 2 en 2005 ?
    Savez-vous combien y a-t-il de Techniciens Spécialisés pour changer un bloc hybride en France ?
    Il y aurait seulement 3 Techniciens...
    Le délai d'attente au cas où....est donc très long. Ma voiture est bloquée chez le concessionnaire depuis le 11 avril 2016.
    Merci à Toyota France de ne pas avoir pensé à cela.

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  • antrny304 #7 20-05-2016 12:41:21

    Je vais tous les ans à la montagne et ma Yaris n'a aucun mal à grimper les plus hauts cols.

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