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Essai comparatif : la Peugeot e-208 défie la Renault Zoé

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  • Bertrand Bellois #1 11-05-2020 08:54:00

    La Peugeot e-208 vient rouler sur les plates-bandes de la Renault Zoé 2. Au point de déstabiliser la plus vendue des voitures électriques ? Voici notre verdict après notre parcours autonomie réalisé simultanément avec ces deux citadines électriques.

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  • herve.layec498 #2 11-05-2020 12:27:33

    Bravo pour ce comparatif qui fait bien la distinction entre capacité de la batterie et capacité utile.
    Un point cependant sic "la Zoé réclame 1 000 € pour installer à domicile un système équivalent en 50 kW" ...
    La  charge 50 kW est prévue pour les bornes rapides de ville, de route ou d'autoroute, pas pour le domicile ... les abonnements domestiques ne vont ne vont d'ailleurs que jusqu'à 36 kVA (#kW)  ... 50KW en 3-phasé cela fait 80 ampères par phase ... quand même.
    Donc à domicile, on s'arrête en général à 7kW en monophasé et 11 kW en triphasé.
    Par contre en ville le 22kW est assez fréquent. J'avais fait une étude en Août 2019 sur Rennes et sa première couronne ... il y avait 58% des bornes 3kW monophasé, 25% de bornes 3 phasé 22 kW, les autres étant plus anecdotiques
    https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/8/1/7/178817/8088988/big-80889883f1.jpg

    Lire la suite : Essai comparatif ...
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  • Lilaut #3 11-05-2020 14:56:06

    Bonjour, « sa silhouette haute et étroite «  est présentée ici comme inchangée depuis 2012 ... avec un ton légèrement négatif : je peux vous assurez qu’au quotidien c’est un n gros avantage ! Le journaliste se laisse séduire par le look racé et bien campé sur ses pneus de la Peugeot ... mais au quotidien l’assise haute (comme feu la modus) est un vrai + !

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  • Lilaut #4 11-05-2020 15:03:59

    Bien vue le commentaire Hervé wink en 2017 renault proposait l’installation Green box (prise renforcée) env 3kw/h .., en 14h (une bonne nuit) on est à plus de 80% de charge.... je vous conseille donc de négocier cette installation lorsque vous signez le bon de commande de Zoe ! 500 € , renault aurait dû continuer à offrir la borne à domicile avec sa ze50

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  • Bobin71 #5 11-05-2020 15:17:25

    Parlez de la faible différence d'autonomie avec les chiffres sur autoroute c'est de la mauvaise foi.
    Si vous cumulez la plus grande autonomie sur route (+ 50 km quand même !) et la charge à 22kW, la Zoé est nettement plus adapté au réseau et à l'usage. Elle ne fait pas de promesses illusoires comme la 208 où Peugeot communique sur la capacité de 50 Kw de la batterie, elle ne dispose que de 46 Kw utile (52 utiles chez Renault, on ne vend pas du baratin marketing...) et la charge rapide à 100 Kw qui est vraiment du marketing vu le réseau et l'autonomie de la 208 sur autoroute...
    Et c'est la deuxième fois, puisque M. Sentis a fait la même erreur : il n'y a pas de toit ouvrant sur les 208 !
    À corriger.

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  • Beber40 #6 11-05-2020 18:19:28

    @Bobin71 : Je suis tout à fait d'accord. Je ne défends pas la ZOE, que je ne trouve d'ailleurs pas très séduisante, mais à la vue des tableaux Argus, et en reprenant la presse autour, il est évident que malgré une aérodynamique défavorable la ZOE a une génération d'avance sous le capot. En compilant les données ici et là, on atteint une conso mixte plus de 10% inférieure à celle de la e-208. Pour des thermiques ça serait comme comparer une voiture qui consomme 7 L/100 km et sa concurrente qui en fait 6 !

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  • a1b2c3 #7 11-05-2020 20:47:00

    la sécurité n’est -elle plus un critère important pour les essayeurs ?
    LA 208 N’A OBTENU  QUE QUATRE ÉTOILES AU CRASH TEST.
    La Zoé et aussi la Clio ont, elles obtenues CINQ ÉTOILES.

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  • Bertrand Bellois #8 12-05-2020 08:53:15

    Bonjour,
    Merci pour vos messages et remarques. Oui c'est bien un toit fixe panoramique (et non ouvrant) en option dans la e-208 GT. Evidemment, il n'y a pas de chargeur 50 kW à domicile pour la Zoé. C'est une erreur de frappe dans la phrase : "son bord" a été remplacé par "domicile". La phrase exacte est "la Zoé réclame 1 000 € pour installer à son bord un système équivalent en 50 kW". C'est corrigé et merci pour vos lectures attentives. Cordialement.

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