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Diesel propre. Nous avons essayé le nouveau système de Bosch

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  • La Rédaction #1 04-05-2018 14:04:00

    Bosch croit encore au diesel. Pour lui offrir une nouvelle virginité, l'équipementier allemand a mis au point un système beaucoup plus efficace de réduction des NOx. Solution miracle ou nouvel écran de fumée ? Pour vous répondre, L'argus a pris le volant d'un des prototypes ainsi équipés.

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  • clauseamg #2 06-05-2018 10:14:37

    bonjour. très esthétique ce dispositif a l'arrière de la voiture ! en plus en cas de choc cela doit bien protéger le haillon ! je veux le même pour ma merco !

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  • Procto #3 06-05-2018 22:34:52

    Clauseamg c'est l'analyseur de gaz d'échappement et pas  le nouveau système faut lire l'article entièrement et pas le survoler.

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  • clauseamg #4 07-05-2018 16:55:11

    re . si on ne peut plus plaisanter c'est dommage ! ce n'était que de l'humour ! navré de vous avoir agacé.

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  • Bruno du 13 #5 09-05-2018 09:15:25

    Merci l'Argus de faire la part des choses sur ce dépollueur "miracle". On voit bien que c'est loin d'être idéal, et Bosch se garde bien de parler des particules cancérigènes, de la suie et des odeurs à l'échappement inhérents au diesel.
    En moteur thermique il y a bien mieux question pollution, avec le GPL ou GNV, mais VAG continue à ne rien proposer en la matière...

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  • clauseamg #6 09-05-2018 14:06:38

    re. ce ne sont pas les constructeurs qui sont a blâmer mais les états qui font leur marge sur les carburants fossiles.

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  • rleb #7 10-05-2018 06:43:11

    L'injection d'essence produit aussi des NOx, de plus l'essence est volatile, votre réservoir d'essence s'évapore sans sans possibilité d' empêcher cette pollution atmosphérique, ces rejets ne sont pas des composés de combustion et ne sont pas mesurés.

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  • Zobres1 #8 12-05-2018 08:12:00

    D'un côté on impose des normes anti pollution , mais d'un autre ON autorise les maires à construire des dos d'ânes ralentisseurs quî augmentent dangereusement la pollution.

    Je recommande de faire un test de simulation freinage / accélération lors d'un contrôle technique. Le résultat est DÉTONANT.

    L'utilisation de feu passant au rouge si on dépasse les limites de vitesse est bien plus efficace.

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