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Volvo 940

Les avis des consommateurs

  • Consommation
  • Performance
  • Esthétisme
  • Prix
  • Confort
Moyenne des avis (35) 8.1/10
Volvo 940

Les 35 avis des consommateurs sur Volvo 940

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Guest

9/10

EXCELLENT BREAK, BONNE ROUTIERE en toute SECURITE

je possède une volvo 940 gle ba essence/gpl d'avril 1993 depuis bientôt 10 ans.
je l'ai acquise à 215.000 km, l'installation gpl (excellent et économique) à été faite en 1998 à - de 100.000 km. la consommation au gpl est d'environ 10/12 l au 100 km. l'entretien du gpl est vraiment minime sauf que pour obtenir l'auto-bilan il m'a fallu faire éprouver le réservoir de gaz (70 l) : coût : 550 euros.
actuellement ce très solide break affiche tout de même ses 390.000 km
et à part l'entretien courant rien à redire de particulier.

c'est ma 4° volvo et actuellement je pense opter pour un modèle break v70 ba (par obligation) 5 cylindres essence des années 2000 à 2004.
car bonjour le coût d'entretien avec les modèles diesel qui sont valables si l'on roule beaucoup........ ce qui n'est pas mon cas.

je pense que les nouveaux modèles v70 sont moins logeables que les break 940, mais il sont certainement moins "gourmands" en essence et encore beaucoup plus confortables.

un "amoureux" de cette excellente marque de voiture.
esthétisme : commentaires sur l esthétisme

  • Consommation
  • Performance
  • Esthétisme
  • Prix
  • Confort

Les points positifs

  • FIABILITE
  • SECURITE
  • CAPACITE du COFFRE
  • RAYON de BRAQUAGE
  • ENTRETIEN pas trop onéreux

Les points négatifs

  • CONSOMMATION ESSENCE un peu élevée (Boîte Auto)
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Guest

9/10

les volvo viellissent très bien

il faut en avoir une pour se rendre compte,c'est une voiture construite et assemblée pour durer.
a l'inverse de la plupart des voitures actuelles qui sont un peu des phénomènes de mode...
bref j'espère pouvoir encore rouler avec le plus possible!!!
312000km
consommation : c'est une lpi ça me coute pas grand chose

performances : elle adore les grands routes

confort : un salon sur roues...

esthétisme : c'est carré mais tellement pratique...

budget : en occaze c'est pour rien...

  • Consommation
  • Performance
  • Esthétisme
  • Prix
  • Confort

Les points positifs

  • Fiabilité
  • Confort
  • Sécurité
  • Volume de chargement
  • Stabilité du véhicule par temps sec
  • Part toutes distances!!!!!!!!!!!

Les points négatifs

  • Consommation surtout pour les versions essences(sans gaz)
  • Essieux arrière "balladeur" par temps de pluie surtout les berlines
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Guest

10/10

Volvo 940 la voiture pour des Millions de Km ?

voiture pour la route autoroute, grande distance. pas eu de pannes...j'essaie l'entretien en préventif... j'ai refait les organes vitaux à neuf : suspension, l'ensemble du freinage, pompe à vide, flexibles, disques... l'ensemble du circuit de refroidissement...l'ensemble des silents bloc... l'ensemble des joints spi du haut moteur.... j'ai dispo 3 épaves de 940 même modèles pour pièces... optique de phare, cligno, feux arrière, moteur d'essuie glace jante alu, serrure de hayon....

je conseil fortement de mettre un aimant puissant autour du filtre à huile. les filtres à huile filtrent à 40 microns, avec l'aimant vous avez 100 % des résidus métalliques capturés, lors du 1er changement du filtre, une pâte coule du filtre, petite quantité type crème .... avec le temps le moteur tourne plus rond, plus de couple, moins de conso, moins de fumé... le bonheur à 70/80 euros coût de l'aimant
esthétisme : commentaires sur l esthétisme

budget : une voiture facile à entretenir sois même, pièces neuves volvo pas cher

  • Consommation
  • Performance
  • Esthétisme
  • Prix
  • Confort

Les points positifs

  • une voiture trés facile a entretenir sois même avec peux d'outillage sauf pour les courroies de distribution devant être réalisé impérativement chez un VIEUX concessionnaire Volvo, c'est à dire un concessionnaire ayant des mécanos d'expérience. En 2012 les jeunes mécano sortant des écoles ne sont pas des mécaniciens, se sont des monteurs de pièces détachés...
  • Le record de Kilomètre est de 3 millions vu sur un site Anglais ?
  • En cas d'accident cette voiture est blindés

Les points négatifs

  • j'en ai pas trouvé,
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Guest

8/10

trouver mieux d'occas rapport qualité ... impossible

ma 1er 475 000 à toujours mangé un peu trop d'huile ;le chien à manger les siège je l'ai mis à la casse ; la 2ème roule toujours avec le joint de culasse cassé 570 000 et la 3ème une 940 td toute neuve 180 000km . une panne récurante sur mes 3 volvo ; le régulateur de préchaufage ; sans doute une mauvaise pièce fragile j'ai un carton plein de celle -ci ;il y a une petite diode ou un truc appelé comme ça qui grille ;et les tubulures d'injection ,j'ai aussi un carton plein de ces pièces relativement facile à changé clé n° 13 et 17 ; 15 minutes pour changer une tubulure /cette voiture est un véritable mécano ;hormis le calage de la distribution avec ces 2 courroies + la pompe à eau qui est très strict ;le reste est un jeux d'enfant .je connais bien la 740 et la 940 td abs
consommation : injection bien netoyer 6l de moyenne en conso qui dit mieux pour un 6cl d'une limousine grand confort

performances : c'est pas une voiture de sport ; de toute manière la route n'est pas un circuit de course

confort : je peux faire 1000km dans ce salon roulant sans fatigue

esthétisme : j'aime les voiture avec un vrai look alors que la majorité si tu ne vois pas le logo de la caise tu sais pas quelle bagnol tu as en face

budget : 3eme volvo ; la 2ème une 740 roule depuis 1ans1/2 avec le joint de culasse cassé ; je m'en sert pour aller au bois comme d'un tracteur elle à 570 000km

  • Consommation
  • Performance
  • Esthétisme
  • Prix
  • Confort

Les points positifs

  • consomation réduite 6l moyen quand l'injection +filtre est propre
  • le confort
  • le volume rectangulaire: mon canapé 180m rentre tout debout dedans
  • la tenue de route même pour une propulsion

Les points négatifs

  • le régulateur de préchauffage 160€
  • les tubulures d'injection les 6 à la casse 40€
  • la propulsion ne se conduit pas comme une traction : attention à ne pas tirer sur le volant dans les virages si non = TRAVERS
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