Avis Citroen CX 25RI Essence - 1986

Environ 25000 bornes/an avec une 25RI. Gros défaut, les plastiques (intérieur et extérieur) d'une série 2. Sinon... que du bonheur. Un moteur exactement comme je les aime "Force tranquille" : s'il ne grimpe pas haut dans les tours (zone rouge à 5000 tr/mn, c'est bas pour une essence...) et s'il n'est pas exeptionnellement puissant, il y a du couple de bas en haut avec juste ce qu'il faut de gnac pour se faire plaisir quand on en a envie. Quand on roule cool sur route, 8-9 l. pas trop mal pour une grande caisse de bientôt 20 ans. Une stabilité et une direction EXTRAORDINAIRE. Que la route soit défoncée ou non, qu'il vente, pleuve ? Le bras sur l'accoudoir, un doigt sur le volant suffit pour indiquer la direction, rien ne bouge. La DIrection à RAppel asserVI (DIRAVI) demande un temps d'adaptation (très directe, hyper assistée en ville, le volant revient de lui même dans l'axe de plus en plus fermement avec la vitesse) mais tellement évident à l'usage. Difficile de revenir en arrière une fois que l'on y a gouté. Contrairement à ce que pourrait laisser croire ses dimensions, très agréable en ville : la diravi divise par deux les manoeuvres (la direction hyper directe revient toute seule) et la surface vitrée gigantesque ne laisse aucun angle mort. Entretien : La qualité de l'accastillage intérieur laisse à désirer, Vitres électriques, interrupteurs fantaisistes... Au point de vue mécanique, ce moteur a la réputation (en dehors des premiers modèles d'après mon mécano) d'être indestructible. Depuis que je l'ai, changé : - un support moteur, le caoutchouc avait vieilli. - une rotule de biellette de direction. Je crois que j'ai fait le tour en 50000 bornes. L'entretien commence à devenir compliqué : difficile de se pointer avec une CX chez un concessionnaire Citroën, ils ne savent même plus que cela existe, quand à se présenter au service pièces-détachées...

Direction, stabilité
Confort
Moteur

Finition.