Avis Ford Escort Cabriolet Diesel - 1997

  Avis N° 640 - Que du bonheur !!!!

voilà, j'ai acheté ce véhicule en décembre 2001 avec 68000 kms et quand le vendeur m'a dit que je m'en passerais plus, il n'a pas menti !!!!
Aujourd'hui, La Ford est à 129000 kms et toujours aucun problème majeur de rencontrer.
Effectivement, le fait de rouler avec ce cabriolet est un plaisir notamment par sa puissance (c'est un Turbo diesel de 90 cv !!!) , j'ai été surpris sur le coup car j'ai eu l'occasion de rouler avec un Golf Cabriolet 1.9 TDI, et bien la Ford n'a rien n'a lui envié.
La place du coffre n'est pas minimisé pendant l'ouverture de la capote (génial pour faire des courses) pas comme sur Peugeot 306 où l'emplacement de la capote est restreint.
Le vendeur avait rabaissé le véhicule car la tenue de route se négligeait dans les ronds points lors d'intempéries.
Le jour où je devrais revendre ce véhicule, je vais avoir mal au ventre.

Petite précision : J'ai eu le service homologation de Ford Europe début 2002 et ils m'ont annoncé qu'il devait existé une dizaine de véhicules comme celui-ci en France car ne l'oublions pas, il a été conçu en Allemagne à très peu d'exemplaires!!!!
Pour les connaisseurs, ce véhicule posssède le meme moteur qu'une Ford escort 1.8 TD (avec injection électronique) et une finition style Ghia.
Bref, il n'y a que le terme cabriolet qui diffère.
Son prix de vente neuf en 1997 était de 18300 Euros pour le modèle de base (Capote et vitre manuelle).

Capote et vitres électriques
Consommation Capote fermée : < 7 litres / 100 kms
Consommation Capote ouverte : < 8 litres / 100 kms
Puissante pour un diesel !!!!
Coffre large meme après ouverture de la capote (puisqu'il y a un emplacement prévu à cet effet)
Freinage : ABS
Direction : Assistée

Tenue de route (Comme tous véhicules, il est préférable de monter en taille de jantes)
Kits de distribution (courroie + galets) à ne pas négliger