Avis Renault R21 2.1L turbo D Diesel - 1990

  Avis N° 5933 - Excellente voiture pour une familliale, meme en 2008

J'ai eu une R21 GTD de 1988 qui me donnait toute satisfaction mais un mauvais conducteur me l'a sérieusement abimé alors qu'elle n'avait "que" 375.000 km. Tout était d'origine, elle n'avait connu que de rares dysfonctionnements mineurs dans sa carrière, les rares travaux importants ont été : alternateur changé vers 200.000km, roulements arrières vers 200.000km, l'embrayage changé vers 350.000km.



Vu que j'en était content, j'en ai acheté une autre, modèle turbo D en 5 portes de 1990 avec 198.000km. J'ai eu une fuite de durit de refroidissement dans les mois qui ont suivi. Puis changement des roulements arrières vers 210.000km.

Depuis, plus aucun souci, cela fait 6.5 ans que je l'utilise, elle a 265.000km et tourne comme une horloge. Je peux faire plus de 1000km avec un plein, même avec des choses sur le toit.



Rapporté à la période d'utilisation et aux kilomètres parcourus, cette voiture est d'un coût d'entretien faible, et sa fiabilité est excellente. Elle démarre toujours au quart de tour, et je peux partir pour de grands voyages, j'ai moins de risque de rester en panne sur le bord de la route (ca ne m'est jamais arrivé tout simplement...) qu'avec bien des voitures récentes vu dans mon entourage.

Ajoutez à cela que c'est une voiture spacieuse, plus confortable (sauf pour le bruit)que beaucoup de voitures actuelles trop typés "sport", avec une consommation raisonnable, dotée d'une puissante suffisante même en charge, pas trop chère à assurer, consommant peu de pneus, et vous comprenez pourquoi on peut préférer cette "vieille" voiture aux nouveautés.



L'entretien est simple, par exemple changer une ampoule de phare prend 2 minutes, à comparer à la même opération sur une clio II ou un C MAX ou c'est impossible à faire seul sur le bord de la route, testé pour vous...



Pleins de détails pratiques : de grosses bandes de protection en plastique mou sur tout le tour, pratique si on frotte un muret ou pour éviter les coups de portières... Les rétroviseurs sont robustes et se replient entièrement dans les 2 sens... La banquette rabattable par 1/3 s'encastre complètement dans le coffre, donnant un plancher plat sur toute la longueur de chargement, etc...



Avec un espace intérieur au moins comparable aux familliales actuelles, elle fait 10cm de moins en largeur, 25cm de moins en longueur, et offre une meilleure vision périphérique, surtout vers l'arrière. Mine de rien ca participe aussi à la sécurité...



Bien sûr, rien n'est parfait, il y a la fermeture centralisée qui connait quelques faiblesses (je l'avais réparé sur mon ancienne R21 mais la j'ai la flemme), les fils qui se coupent dans l'articulation du hayon... Mais ce sont vraiment des détails sur autant de kilomètres.



On peut être moins fan du look un peu démodé, question de goût (surtout pour ceux qui jugent sur les apparences !).

La tenue de route n'est pas au niveau des berlines de 2008 (le confort est privilégié) mais elle est très correcte, et surtout très saine, du sous-virage progressif donc tout rentre dans l'ordre quand on lève le pied.

Elle est un peu bruyante, voire particulièrement bruyante et rugueuse a froid, surtout l'hiver, et il faut bien 10mn pour que le moteur devienne souple.

Question pollution, je n'ai jamais eu de problème au contrôle technique, et les voitures modernes font à peine mieux sur les différents polluants sauf celles équipées d'un filtre à particules.

Question sécurité passive, il est clair que ce n'est pas celle proposée par les voitures récentes, mais vu l'accident de ma 1ère R21, elle n'est pas si mauvaise.



Globalement, j'en suis très satisfait, et je ne connais pas de voiture offrant un aussi bon compromis sur tous ces critères.

Confort
Espace intérieur et coffre
Endurance et fiabilité
Coût d'entretien
Consommation raisonnable

Bruit (surtout à froid)
Esthétique démodée
Détails de finition