Avis Audi A6 2,5 v6 tdi 150 cv - 1998
Avis N° 4314 - pas mal de problèmes
Mon Audi A6 de 1998 moteur 2,5 v6 tdi 150 cv actuellement 163000 km .
Le problème, quand je suis en pleine accélération je manque de puissance et parfois je n ai plus de puissance du tous et cela dure quelques secondes .
Pour cela on ma changer le débimètre d air "janvier 2007" 145 euros . Au mois de juillet 2007 la même année je suis tomber en panne sur l autoroute entrain de dépasser des voitures et plus rien le moteur c est arrêter je vous dis pas ma surprise , la voiture remorquer Chez Audi a IMOLA ITALIE diagnostique la Pompe a Injection côut de la réparation 2350 euros . Toujours le même problème de puissance avec ma voiture je la ramène au garage Audi en Allemagne " décembre 2007" et l à on m annonce que c est le Turbo qui est foutu et la réparation est de environs 1450 euros .Voilà vous pouvez faire le calcul de toutes mes réparations pour l année 2007 donc vous pouvez comprendre ma déception sur la fiabilité de Audi a bon entendeur .......
le confort
fiabilité du moteur
côut des réparations
Par mickael55 Le 12/04/2008 14:43
salut j ais une a6 v6 tdi sa fait exactement la meme chose que toi perte de puissance quand je lui en demande de trop et je l est emmené chez audi il m on dit que le turbo était encrassait mais comme la voiture a plus de 200000 il m a dit que j avais 1 chance sur 2 ke sa remarche et y en a pour 600 euros pour le decrassage moi je me dit ke si je changais le turbo sa serré economiquement plus aventageux parce qu un turbo echange standard vaut 700 euros .
Par TIM76DUVAL Le 21/03/2010 17:03
BONJOUR JAI UNE A8 2L5 TDI 150 CH DONC MEME PROBLEME ROULE TRES BIEN MAI DES MOMENT ELLE VE PAS DEPASSER LES 2500 VOIR 2000 TOUR ET DUN COUP ELLE REPARE PROGRESSIVEMENT DEBIMETTE CHANGER SONDE DE TEMPERATURE CHANGER FILTRE CHANGER JAI ENTENDU PARLER DU RESERVOIR SALLE??????????????????
Par FAB Le 28/01/2011 23:03
salut les Gas...
le turbo se bloque et il par d un coup....a voir...personne na regarder du coté de la pédale???
faite déjà le test de la pédale aven de changer un TURBO.puis débit-mètre pompe et turbo un petit cou de dégrippent sur l'axe du wesget.puis dans un garage demander un test avec le OBD KTS le petit ordinateur qui donne les défaut et venez les posté ici.écouter si le turbo siffle pas plus que la normal.. contrôler les durite d air les collier, et en suite posé la voiture dans un garage! conseil de mecano...
Par FAB Le 28/01/2011 23:04
VANNE EGR a contrôler aussi "recyclage des gaz"
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