Avis Ford Galaxy Ghia Multimedia Diesel - 2001

Je suis à mon 3ème Galaxy : le premier a été acheté en tant que voiture de dirction chez un concessionnaire Ford à Rennes. On nous a présenté le véhicule comme étant "neuf". Nous avons pu l'admirer dans un hangar sombre et nous avons décidé d'en faire l'acquisition. C'est là que les problèmes ont commencé : notre Galaxy était un modèle Ghia Privilège toutes options TDI 90 ch de 1997. Lors de la réception du véhicule, il s'est avéré que la voiture était à repeindre, étant rayée de tous côtés (elles sont belles leurs méthodes de vente !). Nous sommes partis en vacances d'été juste après l'avoir acquise. Pendant le trajet (de 3000 km tout de même), les températures étaient extrêmes (37°C environ), et la climatisation automatique chauffait à fond au lieu de refroidir et le pire, c'est qu'on ne pouvait même pas l'arrêter. Imaginez alors le four que c'était. Arrivés en Pologne, nous avons eu un accident assez grave (sûrement à cause de cette chaleur) mais la voiture était récupérable. Ford Poland a pris en charge les réparations mais après 1 an de détention du véhicule, ils ont diagnostiqué qu'ils n'avaient pas les moyens de la réparer et l'ont renvoyée en France où les réparations ont duré 6 mois ! Soit 2 ans sans véhicule de courtoisie alors que la voiture était sous garantie et que nous n'étions pas en tort ! En récupérant la carte grise du véhicule, Ford Poland nous a informés que le véhicule avait 1 an et demi et non 6 mois lors de l'achat et qu'il avait déjà subi un choc frontal important qui était la cause du disfonctionnement de la clim. Voilà pour le premier. Pour le deuxième, pas de problèmes à signaler, il était plus dépouillé côté équipement mais au moins tout fonctionnait (moteur TDI 110 ch). Cependant, ayant entendu des problèmes de débit mètre et de turbo, je l'ai vite revendu. Et le troisième, c'est tout un roman. C'est un Ford Galaxy Ghia avec système multimédia TDI 115 ch de 2001. Tout d'abord, c'est le système multimédia qui ne fonctionnait pas. Pour cause, une pièce minime grillée à changer ! Tout simple me direz vous. Et bien tenez vous bien, pendant 6 mois, le éhicule a fait le tour de l'Europe car personne ne décelait la panne. C'est enfin un ingénieur allemand spécialisé qui a conçu le système qui a détecté la panne. Heureusement, on nous avait prêté un véhicule équivalent pendant tout ce temps. Ensuite, ce fut le tour de la clim auto de déconner. Passons. C'est là que le moteur lâche, à 50000 km ! Pour cause, débitmètre ET turbo qui sont à changer (pris en charge par le constructeur). Après re-débitmètre et re-turbo à 100000 km ! Et pour finir, ce sont les essuis-glace qui n'essuis-glaçaient plus ! Coût de la réparation : 2000 € !!! Tout ça pour des axes bien grippés !!!