Avis Ford Puma 1.7 Essence - 2001

Une véritable bombe. Le compte-tours (qui ne comporte pas de zone rouge !) affiche clairement les intensions du moteur. La voiture s'exprime pleinement à partir du moment où l'on passe le régime des 3500tr/min. La consommation par rapport à la puissance du véhicule est relativement basse pour un coupé de ces performances. Avec un châssis qui accepte sans problèmes les changements brusques de trajectoire et une boite sportive, la puma reste un joué pour célibataire. le coffre de 270 l et l'accès aux places arrières rendent la voiture "anti-famille". Le confort est "sport", traduire par la fermeté des sièges (Recaro) et des suspensions ainsi qu'un pommeau de vitesse en allu impossible à tenir sans gants l'hiver. Un gros bémol : même si la voiture est légère (1 tonne), les 2 freins à tambour de l'arrière s'avèrent justes dans un cadre d'une conduite dynamique. D'ailleur je ne suis pas seul à ne pas comprendre le choix de ford pour l'équipement du freinage sur ce bolide !

nervosité
performences
look
sonorité

coffre
réservoir de 40 l
autonomie > 450 km
2 freins à disques !