Avis Ford Puma 1.7 125ch Essence - 1998

Conduite sportive en moyenne montagne. 50000Km/ans. 2em puma, précédente 250000km.

un 16S qui a du couple en bas régime, puissant et linéaire de 4-6200 tr/mn, la distribution variable de ce moteur est excellente. Servie par une boite courte, rares sont les voitures (équipées de vrais pilotes) capables de rivaliser sur des parcours sinueux. Si vous n’allez vite que dans les lignes droites, oubliez cette voiture.

La très bonne tenue de route d’origine, devient démoniaque avec une suspension sport (B8 de -30mm). Légèrement survireuse ses dérives sont facilement contrôlables et … jubilatoire.

Les places avants sont confortables, bonnes position de conduites. Les places arrières sont occasionnellement suffisantes.

Trop mignonne c’te caisse, je m’en lasse pas.

Les freins tambour AR, c’est moyen, mais ne sont pas un problème sur une voiture de ce poids. Par contre les discs de 24 AV sont vraiment nul. Ca manque de mordant et surtout manquent gravement d’endurance. Dans les arsouilles en descente ça devient limitant voir pénible. Impossible sans gros frais de upgrader les versions 1996->1998 en 26.

Que 125cv, de quoi se faire du gros plaisir mais il lui faudrait 160 cv pour péter les cronos (Mon royaume pour une puma racing)
Consommation : 8l en musclé, 9.5l en trés sportive

Performances : moteur 4 /chassi 5 /frein 2

Confort : place avant confortables

Esthétisme : je me lasse pas de ses lignes

Budget : petite sportive pas chere ( "sportive" donc...)