Avis Fiat Croma 1.9 JTD150 Mjet Collezione BVA DPF Diesel - 2006
Beaucoupe de problèmes sur croma 2
3/10
VOIR AUSSI : http://www.forum-auto.com/marques/fiat/sujet6602.htm Conso
Perfs
Esth
Prix
Confort
bonjour à tous,
Je suis le propriétaire d'une Croma 2 JTD 150cv collezione ,bva, toutes options (cuir, téléphone, Gps etc..)
Véhicule acheté en mars 2008, occasion récente 30000kms garantie garage de 6 mois ,
Je totalise actuellement 73000kms.
Le concessionnaire qui me l'a vendue a essayé de me cacher la défectuosité des poignées de portes intérieure.
1 a été changée en garantie l'autre a été bricolée avec de la colle mais ça n'a pas tenu.
J'ai payé 77E le remplacement chez un autre moins verreux.
Remplacement de la serrure et de la poignée du hayon, sous garantie.
Un bruit de train avant est apparu avant la fin de garantie mais là encore le concessionnaire a joué le carte du temps et m'a répondu à 6 mois et un jour que la garantie ne jouait plus en ma faveur . Cool ce garage (Bolatre auto à Chalon sur Saône).
J'ai définitivement changé de garage.
J'ai écrit à Fiat France qui s'en b*** les c****.
Le bruit à l'avant se poursuit par intermittence mais il ne s'agit ni des amortisseurs ni des routules.
En août 2009 à 65000kms, panne de batterie, verdict : remplacement de la batterie et de l'alternateur.
Véhicule de remplacement fourni pendant une semaine.
Février 2009 (cette semaine): plus de puissance au démarrage et quelques soucis d'accessoires et de tenue de route verdict :
Remplacement de : débitmètre, vanne E.G.R. , amortisseur arrière, changeur de CD,
Heureusement pour moi, à l'achat j'ai souscrit un contrat d'extension de garantie via mon assurance, pour 5 ans et 150000kms avec réparations de toutes pannes immobilisantes ou non, mécaniques électriques, électroniques etc.... et là je vis le bonheur.
Une seule condition : tout faire dans le réseau de la marque.
Mon nouveau garagiste est super, compétent et rapide.
Tous mes ennuis ont été réglés par l'organisme sans aucun souci ou tentative d'exclusion.
J'ai réglé de ma poche la somme de 00E TTC.
Je pense que la marque n'est pas à la hauteur de mes attentes.
Le véhicule me plait de part ses qualités et l'usage que j'en fais me correspond (famille de 2 enfants).
Je déplore le manque de sérieux de Fiat France et m'apprête à leur envoyer un courrier dont ils se souviendront.
Ayant une très bonne garantie qui prends tout à charge je garde le véhicule car je dors tranquille.
Sans cette garantie, en pièces détachées le montant s'élève environ à 3000E + la main d'œuvre.
Je pense que je n'aurais pas pu payer une somme pareil et la procédure en vice caché est très longue.
Voilà, c'est ma première Fiat et ma dernière.
Pour autant je le répète , ma Fiat CROMA me plait mais la qualité pêche bcp côté fiabilité.
Je vais souvent au ski et la tenue de route est royale sur la neige. Les performance sont très bonnes, aucun souci du côté pratique vis à bord etc.
Même mes enfants aiment cette voiture qu'ils ont baptisée OONA.
toujours au sujet de ma CROMA : j'ai changé lors de la révision des 60 mille kms les disques et les plaquettes de freins avant.
C'est la première fois que je change des disques de frein à seulement 65000kms. Je trouve ça trop précoce au bout de 3 ans et demi.
j'espère que l'arrière durera plus longtemps.
Suite :
A ce jour, de nombreuses pannes ont affecté le fonctionnement de mon véhicule
Provoquant une cessation de jouissance de ce dernier.
La première panne résolue a entrainé le changement de l’alternateur et de la batterie. Ma voiture a été immobilisée 8 jours durant lesquels mon assurance a fourni un véhicule de location.
La seconde panne survenue cet hiver a entrainé quant à elle le remplacement de la vanne E.G.R, et du débitmètre. Durant les réparations le changeur CD a été remplacé car définitivement hors service ainsi qu’un amortisseur arrière cassé depuis l’origine sur ce véhicule (durée d’immobilisation 7 jours).
Ma troisième panne, pour laquelle mon véhicule est actuellement immobilisé depuis trois semaines, voit le changement du bloc contacteur et du transpondeur (changé à deux reprise car le neuf était également défectueux). Pendant ces réparations le garagiste de Saint Vallier (Montceau étant fermé), est tombé en panne de vanne EGR (2è édition).
Je précise avoir également un souci moteur sur le sixième rapport de boîte entre 2000 et 2200 tours. Le régime s’emballe jusqu’à la zone rouge mais la vitesse reste inchangée.
Le garagiste m’appelle pour me restituer le véhicule et surprise une nouvelle panne d’ordre électrique au niveau du tableau de bord, voyant triangle orange allumé fixe. Message d’erreur suivant : dispositif de sécurité indisponible sur vitres avant G et D.
Je reprends le véhicule et me rends compte que les vitres ne descendent plus à la commande par impulsion. Il faut maintenir le doigt sur l’interrupteur contrairement au fonctionnement normal.
Après plus de 20 jours sans véhicule et sans remplacement de ce dernier, le lendemain matin, le 23 juillet 2010, je me suis rendu de nouveau chez mon garagiste de la marque, afin de procéder ensemble à un essai sur route.
A environ 10 kilomètres, la boîte de vitesse s’est mise à cafouiller sur le 6 è rapport, régime moteur 2000 tours/mn. Le moteur s’est emballé montant d’un coup à 5000 tours/mn et le véhicule a ralenti.
Après avoir levé légèrement le pied, la boîte de vitesse est passée en 5ème, j’ai repris le flot de circulation à labord d’une côte. En accélérant le voyant rouge s’est allumé au tableau de bord avec comme message d’erreur : vérifiez boîte de vitesse.
A cet instant le véhicule a ralenti, la pédale d’accélérateur devenue inopérante, nous avons immédiatement fait demi-tour afin de regagner le garage. Nous avons pu rentrer à une vitesse de 30Km/h. Vitesse anormalement réduite pour ce véhicule équipé du moteur 1.9Jtd 150cv.
Verdict tombé ce matin, BOITE AUTO hors service à changer pour une neuve. Ma seule chance dans tous ces malheurs est que tout est pris en charge par ma garantie.
OOuuuufffffffff!!!!!!!!!!
Fiat France s'en fout, je dois partir en vacances mais je n'ai plus de voiture car la boite n'est pas arrivée,
Aucun geste de leur part , j'ai écrit à Fiat Italie et vais intenté une action au tribunal.
N'achetez jamais Fiat et encore moins la croma2 qui manque de fiabilité.
Merci à tous et comme ils le disent eux-même :
Ciao FIAT.
---------------
Amicalement Obafemi
---------------
Ce qui ne nous tue pas nous rends plus fort.
Les points positifs :
Espace, luminosité, confort et côté pratique
Les points négatifs :
fiabilité zero
manque de sérieux de la maison mère
Panne à répétition
Donnez votre avis
Données techniques pour le modèle : Fiat Croma 1.9 JTD150 Mjet Collezione BVA DPF 2006
Puissance din :
150ch Prix assurance
Chevaux fiscaux :
9cv Prix carte grise
Couple maxi :
320 à 2000 t/min
0 à 100 :
9,9s
Vitesse max :
205 km/h
Conso urbaine :
5,8 L/100km
Conso mixte :
7,1 L/100km
Conso extra-urbaine:
9,3 L/100km
Réservoir :
62L
Emissions de CO2 :
187
Photos Croma de 2006
Commentaires sur cet avis
Par maja22 Le 17/09/2010 09:13
bonjour
et bien beaucoup de problèmes quasi identiques sauf que moi je n'ai pas souscrit d'extension de garantie via mon assurance !!!! donc si je totalise les dépenses + de 2000€ et bcp de perte de confiance en cette voiture!!!
uniquement sur ce modéle puisque mon conjoint à une fiat stilo de 2002 qui roule parfaitement bien
bonjour
et bien beaucoup de problèmes quasi identiques sauf que moi je n'ai pas souscrit d'extension de garantie via mon assurance !!!! donc si je totalise les dépenses + de 2000€ et bcp de perte de confiance en cette voiture!!!
uniquement sur ce modéle puisque mon conjoint à une fiat stilo de 2002 qui roule parfaitement bien
Par kulich Le 09/12/2010 07:50
Moi aussi j'ai beaucoup de problèmes avec justement ce model là.Hormis la suspension qui fait ses caprices j'ai changé las 4 amortisseurs avec tous les silent blocs, pas moyen de retouver le confort d'au paravant.des bruits incessants des quinements,la voiture tend vers l'avant.
j'ai maintenant des problèmes de bva qui commence à mal fonctionner quand la l'aiguille de température est à 90 degré.il suffit d'eteindre le moteur attendre quelques minutes pour retrouver une bva en parfait fonctionnement.
avant j'ai possedé deux fiat ,et je dois dire que je n'ai connu aucun problème ,j'etais même une fan de cette marque ,mais maintenant je suis vraiment deçu car j'ai dépensé beaucoup d'argent et je ne retrouve pas le plaisir de conduite.je pense que la croma 2 est un fiasco commercial et qu'il vaut mieux arrêter sa fabrication ,décidement fiat ne peut pas construire des grosses voitures.
merci
Moi aussi j'ai beaucoup de problèmes avec justement ce model là.Hormis la suspension qui fait ses caprices j'ai changé las 4 amortisseurs avec tous les silent blocs, pas moyen de retouver le confort d'au paravant.des bruits incessants des quinements,la voiture tend vers l'avant.
j'ai maintenant des problèmes de bva qui commence à mal fonctionner quand la l'aiguille de température est à 90 degré.il suffit d'eteindre le moteur attendre quelques minutes pour retrouver une bva en parfait fonctionnement.
avant j'ai possedé deux fiat ,et je dois dire que je n'ai connu aucun problème ,j'etais même une fan de cette marque ,mais maintenant je suis vraiment deçu car j'ai dépensé beaucoup d'argent et je ne retrouve pas le plaisir de conduite.je pense que la croma 2 est un fiasco commercial et qu'il vaut mieux arrêter sa fabrication ,décidement fiat ne peut pas construire des grosses voitures.
merci
Par ABC 39 Le 02/03/2012 10:22
Bonjour,
J'ai acheté une Croma II en novembre 2010 dans le réseau Citroën (Besançon)modéle jtd 120 élégance.
Ayant tjs eu des véhicule de la marque je suis parti confiant.
Grosse erreur, ce véhicule a eu dès le départ des problèmes de direction, plusieurs réglages de train avt puis train arrière,sans résultats, puis changement d'un triangle et d'un amortisseur pour arriver à un résultat plus satisfaisant.Puis se sont enchâinées toute une série de panne : plaquettes, ressorts de plaquettes, panne, électronique, freins arrières, câble de frein, bougies de chauffe, boîtier électronique de commande de bougies de chauffe.Tout cela sous garantie avec plus au mons de bonne volonté de la part du Réseau Citroên.
Aujourd'hui le véhicule n'est plus garanti et les problèmes continuent, mon garage (Fiat) vient de s'apercevoir que la cremaillère était défectueuse (coût de la pièce environ 950 €), j'ai donc ouvert un dossier de protection juridique et fait expertiser le véhicule, qui est d'ailleurs resté immobilisé plusieurs semaines.Je sors donc le véhicule du garage et après deux jours d'utilisation nouvelle panne électronique avec perte de puissance moteur et voyant allumé sur le tableau de bord, diagnostic turbo HS (coût environ 2000 €).A ce jour Citroen n'a tjs pas réagi et je roule avec ma bonne vieille Corsa essence de 1992 qui au moins assure au quotidien.
Bonjour,
J'ai acheté une Croma II en novembre 2010 dans le réseau Citroën (Besançon)modéle jtd 120 élégance.
Ayant tjs eu des véhicule de la marque je suis parti confiant.
Grosse erreur, ce véhicule a eu dès le départ des problèmes de direction, plusieurs réglages de train avt puis train arrière,sans résultats, puis changement d'un triangle et d'un amortisseur pour arriver à un résultat plus satisfaisant.Puis se sont enchâinées toute une série de panne : plaquettes, ressorts de plaquettes, panne, électronique, freins arrières, câble de frein, bougies de chauffe, boîtier électronique de commande de bougies de chauffe.Tout cela sous garantie avec plus au mons de bonne volonté de la part du Réseau Citroên.
Aujourd'hui le véhicule n'est plus garanti et les problèmes continuent, mon garage (Fiat) vient de s'apercevoir que la cremaillère était défectueuse (coût de la pièce environ 950 €), j'ai donc ouvert un dossier de protection juridique et fait expertiser le véhicule, qui est d'ailleurs resté immobilisé plusieurs semaines.Je sors donc le véhicule du garage et après deux jours d'utilisation nouvelle panne électronique avec perte de puissance moteur et voyant allumé sur le tableau de bord, diagnostic turbo HS (coût environ 2000 €).A ce jour Citroen n'a tjs pas réagi et je roule avec ma bonne vieille Corsa essence de 1992 qui au moins assure au quotidien.
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