Avis Rover 827 827 V6 SC Coupé BA Essence - 1995

Cette 827 SC BVA 1993 est ma 8e voiture (sur 9), ma 6e Rover, ma 4e 827 après : Sterling, Vitesse BVA, Vitesse BV5.

- Utilisation : 60 000 Km en 7 ans. Très peu de ville, routes de plaine & montagne et un peu de voie rapide / autoroute } tous les week-ends, pendant des années. + des trajets quotidiens brefs une partie de l'année, en site de montagne. Va très bien sur la neige, avec des chaînes fines à 60€ de chez Nortoto (sur les roues d'origine, malgré l'interdiction du manuel).

- Agrément : excellent. Voiture très silencieuse, confortable, superbement équipée. Performances correctes, même si on aurait préféré une évolution vers le 3,2 l comme chez la cousine Honda (Legend Coupé) qui elle, est bien triste.
On n'en voit jamais d'autres au quotidien : sentiment d'exclusivité par rapport aux myriades de voitures ordinaires qui encombrent les routes... A l'arrêt, bien choisir sa place : les portes de presque 1,40 m de long ne facilitent pas la sortie et tapent partout !
Il est difficile de se garer sans toucher (L= 4,88 m) et on ne voit rien en reculant.

- pannes :
* issue inévitable sur toutes 827 : la fissuration du vase d'expansion (le circuit étant sous forte pression et avec un bouchon sans soupape ?!) ; coût de la pièce : 65 €, tant qu'on en trouve en neuf.
* le radiateur, très efficace avec ses canalisations fines lâche vers 170 000 Km ; non réparable mais facile à trouver en adaptable.
* batterie à changer tous les deux ans ; forte puissance et très bon état absolument indispensables, sous peine de déboires variés.
* Rien d'autre d'important à craindre, mais toujours quelque chose en vrac un jour ou un autre ; surtout au niveau électrique. Toutefois, les réparations / remplacements d'unités sont faciles et à la portée d'un bricoleur averti, alors même que l'équipement est exceptionnel pour l'époque et reste encore respectable.

- problèmes particuliers : les moteurs ont la distribution qui cliquète de façon aléatoire selon les années et les modèles (pression d'huile insuffisante pour alimenter les 24 poussoirs hydrauliques). Remèdes classiques : produits additifs, vidanges rapprochées,... moyennement durables ; agaçant.
Les compresseurs AC vieillissent mal (claquements, fuites), mais j'ai réglé la question avec un traitement Bardahl anti-fuites.

- Conclusion : un bon achat de voiture très rare, de semi-collection mais utilisable au quotidien ; injustement ignorée voire méprisée. Formellement déconseillée aux automobilstes approximatifs et non soigneux (malheureusement, la plupart des exemplaires disponibles, souvent en piteux état, émanent de tels propriétaires qui ont été incapables d'en prendre soin).


Consommation : 9l/100 Km en usage routier, 13 en montagne, 18 en ville

Performances : il y a une vidéo YT montrant un 235 Km/h bien appuyé...

Confort : difficile de le battre sauf à passer dans une catégorie de budget très >

Esthétisme : coupé pas parfait par certains côtés, mais très élégant

Budget : on trouve des pièces mécaniques neuves ou en casse sans trop de problèmes. Pour l'intérieur et les pièces de carrosserie, spécifiques au Coupé, c'est devenu très difficile !