Avis Suzuki Vitara 2.0 HDi JLX Diesel - 2002

Boulot (120 Km par jour), loisirs, franchissement, il est très utile partout. Il manque de garde au sol mais on peut l'améliorer de quelques centimètres (calles de 2,5 cm sur les ressorts comme le Vitara Santana et pneux de 600X16).

Son problème, c'est la boîte de vitesse, mal adaptée sur le moteur diésel HDI de chez Peugeot.

Les roulements se détériores, la tringlerie n'est pas assez graissée, les billes des fourchettes s'usent et les axe des pignons se creusent, problème Suzuki...

Si on roule beaucoup, c'est sous garantie, sinon !!!

La poulie ampère de la courroie multitrapézoîdale se dégrade trop rapidement à mon gout.

Il reste les petits problèmes de compteur qui se bloque (résolu) et électriques :

Sur le digicode, on doit reconnecter les fils et maintenir le faisceau derrière, avec un fil de fer, pour éviter que les fils ne se coupent.

Sinon, après 203 000 Km, c'est un super engin.

Transmissions, train avant costaud (ce n'est pas comme les Renault et Peugeot...) et l'ouverture de la capote c'est géniale dans le sud.

A plus sur les chemins.
Consommation : correcte

Performances : une bombe

Confort : une bonne routière et super en franchissement

Esthétisme : super, ne risque rien et sans fioritures !!!

Budget : moins de 15 000 Euros

Un vrai tout terrain avec sa boîte de transfert, à l'inverse des SUV
Tenue de route et pas besoin de climatisation (qui consomme), avec sa capote.
Fiabilité.
Consommation, 7 litres aux 100 Km.
Courroie de distribution à changer à 150 000 Km, + pompe à eau, il vaut mieux.

Boîte de vitesse.
Compteur.
Digicode.
Circuit électrique.