Pour la première fois dans un championnat organisé par la FIA, le diesel sera mis à l'honneur lors de la prochaine course de WTCC qui se tiendra les 28 et 29 juillet prochains. En effet, Seat vient d'annoncer que deux León carburant au gazole seront alignées sur la grille de départ.
"Le règlement nous autorise à inscrire une voiture équipée d'un moteur diesel et nous sommes ravis de pouvoir relever ce challenge" a déclaré Jaime Puig, directeur de Seat Sport.
La motorisation diesel qui équipe cette León de course n'est ni plus ni moins que le 2.0 TDI de 170 ch, présent sous le capot de nombreux modèles du groupe Volkswagen, mais auquel les ingénieurs de Seat Sport ont apporté quelques évolutions techniques, dont un nouveau turbo et une nouvelle boîte de vitesses. Il en résulte une puissance de 280 ch à 4000 tr/min et un couple abondant de 450 Nm (contre environ 270 ch à 8500 tr/min et 265 Nm de couple pour les motorisations essence).
La partie avant de la Seat a également été modifiée pour pouvoir loger l'intercooler, tandis que le surpoids de 35 kg du moteur diesel a contraint les ingénieurs à revoir la répartition des masses.
La Seat León WTCC TDI sera conduite par Jordi Gené, qui a été en charge de son développement, et le français Yvan Muller qui occupe la quatrième place du championnat avec 39 points.
"Le diesel est légèrement plus lent dans les virages à cause du lest (30 kg ndlr) et il y a plus de pression sur les pneus, mais il se révèle un peu plus rapide dans les lignes droites", a expliqué Yvan Muller après quelques tests à son volant. "J'avais déjà piloté une voiture diesel lors des 24H de SPA et je suis impatient de faire courir la León TDI pour la première fois en Suède. "
Avec la León WTCC TDI, Seat espère devenir très compétitif sur le moyen et le long terme et rattraper BMW, le leader du championnat
Photos : Seat
Source 321auto.com : Sport automobile - Seat engage deux León TDI en Suède
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Aperçu du message : URGENT : besoins de renseignements pour remplacer plaquettes de freins arrière ,sur scénic 1l6 16v an. 2000
IMPOSSIBLE DE REPOUSSER LE PISTON POUR METTRE LES NOUVELLES PLAQETTES !!!