L'effet nostalgique
Tous les constructeurs ont connu des moments de gloire par leur passé. Chez Saab, c'était il y a 30 ans à l'époque de la célèbre 900 Turbo Saab "Black Turbo", qui marquait l'arrivée du turbocompresseur. Pour commémorer cet événement, Saab commercialisera au printemps prochain une série limitée "Turbo X" sur la base d'une 9-3.

D'une 9-3 classique, la Turbo X se démarque par sa couleur de carrosserie noire métallisée qui rend hommage à son illustre ancêtre. Elle revêt également un kit carrosserie qui, en plus d'être esthétique, vient renforcer ses qualités dynamiques. A l'intérieur, l'ambiance est au noir ou presque, puisque quelques touches de carbone sur le tableau de bord et le levier de vitesses viennent contraster.
Un comportement routier efficace
Comme sur la 900 Turbo, l'instrumentation de la Turbo X reçoit un manomètre de pression. Et oui ! Car cette dernière est équipée d'un moteur turbo comme son aïeul. A la différence près que la Turbo X a tronqué le petit quatre cylindres de la 900 Turbo pour un V6 de 2,8 litres de cylindrée, déjà connu sous le capot de certains modèles du groupe General Motors. Ce dernier voit tout de même sa puissance passer de 255 à 280 ch à 5500 tr/min pour l'occasion.

Pour exploiter pleinement l'énergie du six cylindres sur la bitume d'un circuit, les ingénieurs ont développé une nouvelle transmission intégrale XWD, particulièrement efficace et que nous avions eu l'occasion de mettre à l'épreuve lors de notre essai de la nouvelle Saab 9-3. Des amortisseurs équipés d'un correcteur d'assiette permettent aussi de limiter la prise de roulis. Quant au système de freinage, il adopte quatre gros disques ventilés de 345 mm à l'avant et 292 mm à l'arrière.

Avis aux passionnés de la marque : seulement 2000 exemplaires de cette Saab Turbo X seront commercialisés lors de sa sortie en avril 2008.

 Photos : GM
 Source 321auto.com : Saab Turbo X - Retour aux sources