Après la berline et le cabriolet, BMW présente la déclinaison break de la Mini, qui fait référence aux Morris Mini Traveller, Austin Mini Countryman et Mini Clubman Estate des années 1960.

Plus longue de 24 cm par rapport à la berline (soit 3,93 m), la Mini Clubman propose cinq vraies places ainsi qu'un espace aux jambes à l'arrière agrandi de 8 cm. Cette envergure profite également à la capacité du coffre qui atteint 260 litres en configuration normale et 930 litres lorsque la banquette arrière est rabattue (contre 260 et 860 litres pour la Mini). Par ailleurs, la Clubman délaisse l'ouverture du coffre à hayon de la berline pour un système "spiltdoor" à deux battants s'ouvrant sur les côtés comme sur ses ancêtres. BMW a même été jusqu'à intégrer une porte antagoniste sur le côté droit, comme sur une Mazda RX-8 !

Sous le capot, la Clubman reprend les motorisations de la Mini, constituées du 1.6 essence de 120 ch dans sa version atmosphérique (Cooper) et de 175 ch dans sa version turbocompressé à injection directe essence (Cooper S). Le moteur diesel de 110 ch, d'origine PSA, est également au catalogue (Cooper D).

Pour minimiser les consommations de carburant et limiter les émissions de gaz, la Mini Clubman dispose de série (avec la boîte manuelle) d'une fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur, d'un système de récupération de l'énergie de freinage et d'un indicateur de changement de rapport. Du coup, la Cooper D se contente de seulement 4,1 l/100 km de gazole et la version sport Cooper S de 6,3 l/100 km, malgré une puissance élevée.

Pour contenir le supplément de poids, les ingénieurs ont ajusté les réglages des trains roulants, en prenant soin de préserver le plaisir de conduite qui a fait la réputation de la Mini. Et pour renforcer son caractère sportif, la Cooper S peut même recevoir un différentiel autobloquant en option.

Exposée lors du salon de l'automobile de Francfort 2007, la Mini Clubman sera ensuite commercialisée dès le 8 novembre 2007 en France. Les prix ne sont pas encore connus mais devraient s'intercaler entre ceux de la Mini et du Cabriolet, soit environ 19 000 € en entrée de gamme.

 Photos : Mini
 Source 321auto.com : Mini Cooper - Un break qui a du style