Les petits modèles ont le vent en poupe

Selon le centre de prévision de L'Expansion, le surcoût moyen qu’a représenté pour les ménages l'augmentation des prix des carburants depuis juin 2004 équivaut à 320 euros (+ 23 % pour le gazole, + 10 % pour le super sans plomb). Cette forte flambée des prix à la pompe fait évidemment le bonheur des petites berlines moins gourmandes en carburant ! Le marché des gros 4x4, après avoir connu un véritable boom ces dernières années, commence à se tasser ! Les différents effets d’annonce d’une éventuelle taxe sur les gros consommateurs de carburant et les gros pollueurs ont aussi encouragé les futurs acheteurs à plus de réserve. A cela s’ajoute évidemment la conjoncture économique française morose. Preuve en est, le véritable engouement des français pour la petite dernière de chez Renault : la Logan. Si beaucoup de détracteurs l’ont présenté comme un pis aller automobile, force est de constater qu’ils avaient torts en prédisant des ventes à la limite de l’anecdotique : Avant même son lancement, la Logan avait déjà dépassé ses objectifs de ventes en France, avec plus de 6 000 commandes en trois semaines, alors que 5 000 ventes étaient prévues pour 2005 !
Chez Mercedes aussi le salut vient des petits modèles (Classe A et B). Chez Citroën, on suit le mouvement : les petits modèles (C3 en tête) ont le vent en poupe. Le lancement dans en juin de la C1 à un prix d'entrée de 8 500 € devrait donner dans les prochains mois du fil à retordre à sa concurrente directe la Logan. Chez Volkswagen, la stratégie du petit prix est aussi en fer de lance. Avec le lancement ces derniers mois de la Golf Plus et de la nouvelle Polo et de la Fox (prix d’entrée de gamme à moins de 9 000 euros), la concurrence va s’affûter dans le clan des petites berlines ! Chez Peugeot, la 107 joue elle aussi dans la même cour tout comme le modèle Aygo de Toyota. La bataille va être rude !
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