Chromes rutilants, lignes harmonieuses et sensuelles, les belles autos d’antan font l’unanimité ! Et nul n’est besoin d’être millionnaire pour se payer une voiture de collection ! Par contre, tous les passionnés l’attestent, mieux vaut avoir de bonnes bases en mécanique ! Légalement, un véhicule de collection est une auto ou une moto de plus de 25 ans dont subsiste moins de 2 % des exemplaires produits.

Dans le milieu de la collection, tous les profils et les budgets se côtoient. Les moins fortunés peuvent faire leurs premières armes sur un modèle bon marché comme la 2CV, la Coccinelle ou la Mini Austin. Selon l’état d’entretien de l’auto, il leur en coûtera entre 0 euro pour une voiture léguée par un grand-père, à plus de 3 000 euros dans le commerce. L’avantage majeur de ces modèles populaires est le prix des pièces détachées qui reste somme toute abordable du fait de leur fabrication en grande série. Une fois l’achat réalisé, mieux vaut s’armer de patience et de beaucoup de passion pour rendre sa jeunesse à son auto. Du côté des assurances, la prime est abordable. Par contre, en cas d’accident, aucune compagnie ne saura rembourser toutes les heures passées les mains dans le cambouis.
De 3 000 à plusieurs millions d’euros
Pour les autos plus rares ou plus anciennes comme les Ford T, les Panhard, Phaéton et autres Ferrari, la côte peut atteindre des sommets. Cette flambée des prix s’explique par la rareté des pièces détachées, mais aussi par le nécessaire recours à un spécialiste pour effectuer la restauration dans le respect de l’original. Les autos les plus rares ne sont d’ailleurs pas les plus anciennes. Selon les douanes, une auto de collection peut être un véhicule de compétition de plus de 5 ans, un modèle en série limitée (moins de 1000) de plus de 15 ans.
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Par BECHEREAU le 18/02/2007