Du modèle "familial" au roadster sportif, le cabriolet descend peu à peu de son piédestal pour devenir une voiture “presque” comme les autres. Bien que toujours chers à l’achat, les cabriolets tendent à se démocratiser sous la pression de l’arrivée des nouveaux modèles.

A la fin des années 90, moins de 150 000 découvrables étaient immatriculées en Europe, d'ici fin 2006, ce chiffre dépassera les 250 000 exemplaires. Les coupés et les cabriolets réunis représentent aujourd’hui près de 5% du total des ventes de voitures neuves en Europe soit plus de 700 000 unités.
Autant dire que le cabriolet se démocratise ! Du coup, tous les constructeurs ou presque sortent des versions cabriolets de leurs modèles phares. Devant cette avalanche de nouvelles tentations, le marché de l’occasion enfle à vue d’œil et les bonnes affaires sont de moins en moins rares !
Parmi les modèles les plus vendus on retrouve sans conteste l’un des maîtres du segment : la Peugeot 206 CC (en tête des ventes de Cabriolets en Europe dés sa première année de commercialisation).

Une avalanche de nouveautés
En quelques mois, l’offre de cabriolets a subitement explosée. Parmi les dernières nouveautés on peut citer notamment le tout nouveau PT Cruiser Cabriolet de Chrysler, la Cooper Cabrio de Mini, la minuscule Copen de Daihatsu, mais aussi la nouvelle Renault Mégane Cabriolet, la Ford Focus CC, la Peugeot 207 Epure, la Nissan Micra CC, les Opel Astra et Tigra Twin Top ou encore la SAAB 9-3 cabriolet, la Volkswagen Eos, la Volvo 70. Et pour les hauts de gamme, la BMW M6 et bientôt la future M3, l’Audi RS4, la Cadillac XLR, le Chrysler Crossfire roadster, la Mercedes SL ou encore la fabuleuse Dodge Viper SRT-10 !

Les valeurs sûres de l’occasion
Si vous souhaitez craquer pour un cabriolet, sachez qu’il en existe deux styles bien distincts : les "familiaux" et les “Roadsters”.
Les familiaux sont des adaptations de berlines ou de coupés. Ils offrent 4 places, sachant que les places à l’arrière sont somme toutes assez exiguës du fait de l’encombrement du puits de capote. Leur avantage : ils offrent une version confortable du cabriolet. Leur inconvénient : Le système de toit rétractable ajoute une centaine de kilos en moyenne sur le modèle de base ce qui les rends beaucoup moins sportives ! Parmi les valeurs sûres de cette catégorie on peut citer l’Audi A4 cabriolet, la BMW Série 3, la Saab 9-3 cabriolet ou encore la Volkswagen Golf cabriolet, la Renault Mégane, la C3 Pluriel...

Les roadsters quant à eux sont conçus dès le départ en version cabriolet. Plus sportifs, ils ne proposent que deux places. Leur avantage : ils offrent un plaisir de conduite inégalé. Leur inconvénient : ils sont le plus souvent très gourmands, conduite sportive oblige ! Parmi les valeurs sûres de cette catégorie on peut citer l’Audi TT, la BMW Z3, la Honda S 2000, la Mazda MX-5 ou encore la Porsche Boxster, la Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet, la Lamborghini Gallardo Spyder, l’Alfa Spider...

Quand vendre et acheter ?
Le meilleur moment pour vendre un cabriolet au top de sa valeur est dans les premières années d’existence du modèle. Encore peu courant sur le marché, le véhicule est alors l’objet de convoitise. Par contre, dès que la remplaçante est annoncée, votre voiture perdra rapidement de son attrait...

Du coup, le meilleur moment pour acheter un cabriolet est justement quand un nouveau modèle est annoncé... Sachez également que les meilleures affaires se réalisent en hiver, quand le cabriolet perd de sa superbe sous la pluie battante !

Par lilfid le 22/07/2009 00:38