Radars automatiques : un bilan plus qu’encourageant

La peur du gendarme et surtout celle de l’amende et des retraits de points du permis de conduite montre toute son efficacité. En 3 ans de radars automatiques, le bilan est plus qu’encourageant.

Fin 2006, 1 500 radars automatiques seront sur les routes françaises. Ce déploiement de force a été voulu par le législateur pour faire baisser le nombre de tués. Le bilan après presque trois ans de fonctionnement est probant.

Selon les chiffres de la sécurité routière : « Entre 2001 et 2004, la vitesse moyenne des automobilistes français a baissé de 5 km/h, passant de 89,5 km/h à 84,5 km/h (source : ONISR). » Cette baisse est encore plus sensible sur les grands excès de vitesse : « le nombre de grands excès de vitesse a été divisé par plus de quatre pour les excès de plus 30 km/h et par sept pour ceux de plus de 40 et 50 km/h. »
En terme de nombre de tués sur les routes françaises, le résultat est aussi très clair : De 7 720 tués en 2001, le chiffre est passé sous la barre symbolique des 5 000 tués en 2005. Selon le gouvernement, « Ces résultats sont encourageants mais pas encore satisfaisants ». L’objectif pour 2007 est de faire baisser le nombre de tués par jour de 14 actuellement à moins de 10. Pour y parvenir, le gouvernement s’est d’ores et déjà engagé à amplifier son action autour de cinq priorités : la vitesse, les deux-roues, les jeunes, la collaboration avec les constructeurs et le réseau secondaire.

Pour compenser la rigueur du système et mieux faire passer la pilule chez les conducteurs, le gouvernement a choisi de rendre publique la carte des nouveaux radars. Ce choix de transparence s’est largement inspiré du modèle anglais. En effet, outre-manche, la pratique du contrôle - sanction automatique est en place depuis 1992 et les résultats enregistrés sont là aussi tout à fait probants : la baisse du nombre de tués sur les routes depuis 2001 est de 35 %.