Volvo C40
Pour faire du volume en Europe, il faut se positionner sur le segment des compactes et donc proposer un modèle 5 portes d'environ 4,40 m. Message reçu pour Volvo qui remplacera le duo berline S40 et break V50 par un seul modèle à hayon : lC40. La Golf est ciblée mais aussi l'Audi A3 Sportback.
La Golf de Volvo
Cohérence tel sera le mot d'ordre dans la gamme Volvo !

Fini la multitude de berlines à coffre : S40, S60 et S80. Parmi ces trois propositions, il y en a une de trop.

Renouvelée en juin 2010, la S60 se place, par son format (4,63 m) et son dynamisme tant esthétique qu'à la conduite - un argument inédit chez Volvo - au niveau des rivales premium germaniques (Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C).

La petite S40 (4,48 m) qui date de 2004 n'a donc plus raison d'être. Tout du moins sous cette silhouette de berline tricorps. Elle sera remplacée, dès le salon de Genève en mars prochain par la C40 - le nom n'a pas été officialisé - une berline compacte à cinq portes qui se positionnera à mi chemin d'une Volkswagen Golf et de la remplaçante de l'actuelle Audi A3 Sportback.

Un choix pertinent. Viendra ensuite probablement au Mondial de Paris en octobre 2012, une déclinaison loisirs nommée XC 40, laquelle ciblera ouvertement le nouveau Audi Q3.


Chaises musicales

Avec un format de 4,45 m, située à la limite haute du segment des compactes, la nouvelle C40 sera donc plus longue d'une vingtaine de centimètres que l'actuelle C30 (4,25 m).

Son existence sonne par conséquent le glas pour le projet C30 à cinq portes. Ce dernier aurait été au final contre nature en contrariant quelque peu les lignes typées break de chasse de la C30 à trois portes.

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Par Didier Ric le 26/07/2011
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