Volkswagen Space up! (Tokyo 2007) - La petite qui a tout d'une grande

Une bouille sympathique
La Space up! a beau mesuré 23 cm de plus que la up! , elle n'en reste pas moins une petite voiture avec ses 3,68 m de long. Pour rappel, le plus petit modèle de la gamme actuelle, la Fox, affiche 15 cm de plus !

Deuxième modèle de la "New Small Family" de Volkswagen, ce nouveau concept reprend le style sobre et épuré de la up!. La face avant est caractérisée par un capot moteur très court, un bouclier très fermé (peu d'entrées d'air) et des phares en oblique qui s'étirent jusque sur les ailes.

De profil, le concept Space up! interpelle avec ses porte-à-faux avant et arrière courts et à l'ouverture de ses portes en sens opposé pour faciliter l'accès à bord. Les passages de roues abritent des jantes pratiquement pleines pour limiter les turbulences et donc favoriser l'aérodynamisme. Elles sont chaussées de pneus de 18 pouces à la bande de roulement étroite (165 mm) pour réduire la résistance au sol et, par conséquent, baisser les consommations de carburant.

L'arrière présente un design original. Le hayon est remplacé ici par une grande porte transparente à deux battants à ouverture asymétrique, facilitant le chargement. Vous remarquerez également que la pièce constituant les pare-chocs avant et arrière est pratiquement la même.

Petite de l'extérieur mais grande de l'intérieur
La Space up! peut recevoir quatre personnes à son bord. Chacun y trouvera son aise grâce au rembourrage des sièges qui s'adaptent à la forme du corps. La modularité intérieure est intéressante. Deux sièges enfants sont intégrés dans la banquette arrière pour voyager en famille et le volume de chargement atteint 1005 litres lorsque les sièges sont rabattus. Pas mal pour une voiture de ce gabarit !

Le cockpit de la Space up ! est ergonomique et pourrait préfigurer le design des futurs modèles du constructeur allemand. Il se compose de deux écrans. L'un est situé sur le poste de conduite et indique la vitesse, la jauge de carburant et le taux de CO² émis, l'autre est disposé sur la console centrale et permet de régler la climatisation, la radio, la navigation et bien d'autres commandes. Son écran est tactile et l'utilisation est très facile à comprendre d'après Volkswagen.

A l'instar de la up !, le moteur de la Space up ! est installé sous le coffre. Il s'agit d'une motorisation essence FSI à injection directe d'essence, couplée à une boîte de vitesses automatique.

La up ! et la Space up ! ne resteront pas au stade du concept-car. Ils donneront naissance, d'ici quelques années, à un ou plusieurs modèles de série qui, espérons le, seront tout aussi convaincants.

Photos : Volkswagen
Source 321auto.com : Volkswagen Space up! (Tokyo 2007) - La petite qui a tout d'une grande