Volkswagen Golf Cabriolet
Initiée en 1979 et abandonnée en 2004, la saga Golf Cabriolet reprendra du service cette année.
Sans arceau
Cette sixième génération reste fidèle au toit souple ce qui lui permet d'avoir un porte à faux arrière ramassé, mais elle abandonne l'arceau su typique au modèle.

Hormis le pare-brise très incliné qui lui donne des allures de speedster. Le mécanisme de toit semble quant à lui emprunté à l'Audi A3 Cabriolet. Le jonc chromé qui ceinture l'habitacle et l'aspect du toit replié - en 9,5 secondes tout en roulant jusqu'à 30 km/h - au dessus du coffre en témoignent.

La capacité d'emport est d'ailleurs de 250 litres quelque soit la position du toit. La Golf Cabriolet sera animée par des six motorisations turbo. L'offre à essence reposera sur le 1.2 TSI de 105 ch, le 1.4 TSI de 122 et 160 ch et le 2.0 TSI de 210 ch. Pour le diesel, il s'agira d'un 1.6 TDI de 105 ch et d'un 2.0 TDI de 140 ch.

Longue de 4.25 m, la Golf Cabriolet laisser le champ libre à l'EOS (4,41 m) tout juste restylée (à l'essai page x) qui se distingue par son toit rigide escamotable. Les fashion victims seront quant à elle davantage séduites par la future Beetle Cabriolet que l'on devrait découvrir en septembre au salon de Francfort.


Par Didier Ric le 24/02/2011
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