Seat Ibiza FR
Après la fulgurante Cupra, Seat dévoile la déclinaison FR de l'Ibiza. Moins radicale que cette première, elle devrait tout de même tirer son épingle du jeu grâce à son moteur de 150 ch.
Nouvel autobloquant électronique
La nouvelle Ibiza FR affiche 150 ch comme sa devancière . Pourtant, le moteur est complètement différent. Exit le vieux 1.8 T, l'espagnole accueille le 1.4 TSI à injection directe, le même en fait que celui de la Cupra mais avec 30 chevaux de moins. Il pourra être associé, en option, à une boîte DSG à double embrayage et 7 rapports, avec palettes au volant.

Le nouvel autobloquant électronique XDS, apparu sur la nouvelle Golf GTI , fait son apparition sur l'Ibiza FR. Disponible en série, il optimise la motricité en sortie de virage pour éviter le phénomène du sous-virage (patinage des roues).

Esthétiquement, l'Ibiza FR fait plutôt dans la discrétion, du moins par rapport à la Cupra. Elle est reconnaissable au bouclier avant plus enveloppant, à la coque de rétroviseur argentée, aux jantes de 17 pouces à 5 bâtons et à la double sortie d'échappement.

A l'intérieur, le volant trois branches à méplat et les sièges sport donnent le ton.


Par Julien Sarboraria le 18/04/2009
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