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Saab Turbo X |
Julien Sarboraria - 14/02/2008 |
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Retour aux sources
Avec sa gamme très variée de voitures fonctionnant au bioéthanol, Saab est à ce jour l'un des constructeurs les plus respectueux envers notre environnement. Mais ça ne l'empêche pas de proposer, de temps à autre, des voitures sportives, à l'image de cette nouvelle Turbo X forte de 280 ch et 400 Nm. |
L'effet nostalgique
Tous les constructeurs ont connu des moments de gloire par leur passé. Chez Saab, c'était il y a 30 ans à l'époque de la célèbre 900 Turbo Saab "Black Turbo", qui marquait l'arrivée du turbocompresseur. Pour commémorer cet événement, Saab commercialisera au printemps prochain une série limitée "Turbo X" sur la base d'une 9-3.
D'une 9-3 classique, la Turbo X se démarque par sa couleur de carrosserie noire métallisée qui rend hommage à son illustre ancêtre. Elle revêt également un kit carrosserie qui, en plus d'être esthétique, vient renforcer ses qualités dynamiques. A l'intérieur, l'ambiance est au noir ou presque, puisque quelques touches de carbone sur le tableau de bord et le levier de vitesses viennent contraster.
Un comportement routier efficace
Comme sur la 900 Turbo, l'instrumentation de la Turbo X reçoit un manomètre de pression. Et oui ! Car cette dernière est équipée d'un moteur turbo comme son aïeul. A la différence près que la Turbo X a tronqué le petit quatre cylindres de la 900 Turbo pour un V6 de 2,8 litres de cylindrée, déjà connu sous le capot de certains modèles du groupe General Motors. Ce dernier voit tout de même sa puissance passer de 255 à 280 ch à 5500 tr/min pour l'occasion.
Pour exploiter pleinement l'énergie du six cylindres sur la bitume d'un circuit, les ingénieurs ont développé une nouvelle transmission intégrale XWD, particulièrement efficace et que nous avions eu l'occasion de mettre à l'épreuve lors de notre essai de la nouvelle Saab 9-3. Des amortisseurs équipés d'un correcteur d'assiette permettent aussi de limiter la prise de roulis. Quant au système de freinage, il adopte quatre gros disques ventilés de 345 mm à l'avant et 292 mm à l'arrière.
Avis aux passionnés de la marque : seulement 2000 exemplaires de cette Saab Turbo X seront commercialisés lors de sa sortie en avril 2008.
Photos : GM
Source 321auto.com : Saab Turbo X - Retour aux sources
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Que pense les automobilstes des modèles Saab
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Saab 9000 2L 16s
Année : 1987 - Motorisation : Essence
"J'ai roulé en SAAB 9000 2 litres 16s (le modèle de base pour la 9000) de 1997 à..."
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Saab 900 cabrio 900 S
Année : 1992 - Motorisation : Essence
"On aime ou on aime pas ! exclusive dans l'esthétique ... mais si on aime on ne..."
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Saab 9-5 1.9 TID Vector S Estate
Année : 2007 - Motorisation : Diesel
"En cas d'usage occasionnel (10/12 jours sans l'utiliser) batterie à plat. Saab..."
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Saab 9-3 2,2 TID
Année : 1999 - Motorisation : Diesel
"Nous roulons beaucoup dans l'année, nous sommes à peu près à 45 000 km/an.
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On parle Turbo X sur le forum
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Aperçu du message : Bonjour,
Depuis
quelques temps au démarrage de ma Xantia (1.9 TD année 1995) le pot d'échappement recrache pendant quelques secondes une
bonne dose de fumée grise. J'ai également constaté un manque de puissance comme si le turbo était inactif. J'ai changé le
filtre à air, à Gazole et...