Peugeot 208
Plus compacte, plus basse et plus légère que la 207 qu'elle remplacera au printemps, la 208 annonce une nouvelle ère pour Peugeot. La rupture est également d'ordre esthétique puisque la polyvalente du Lion arbore de nouveaux codes. Le changement est aussi radical qu'a l'arrivée de la 205 !
Moins c'est plus !
Commercialisation printemps 2012
A partir de 12 500 € (estimation)

La Peugeot 207 et la Renault Clio III luttent toutes deux pour demeurer le modèle le plus vendu en France, avec pour chacune plus de 100 000 exemplaires écoulés chaque année.

2012 sonnera l'heure de la retraite pour les deux polyvalentes.

Peugeot dégainera le premier, avec la 208 qui sera disponible dès la fin mars , il faudra patienter jusqu'à l'automne pour la Clio IV.

Rendez vous donc au salon de Bruxelles, en janvier prochain, pour le premier bain de foule de la 208.

Cette dernière n'est pas une évolution de la 207, elle change tout ! Style, format, poids et motorisations sont inédits.


Style distinctif

Elle doit marquer la rupture.

Un museau caractérisé par une calandre dite flottante , remplace avantageusement la gueule béante de la 207, et des projecteurs aux contours très travaillés qui intègrent, dans leur partie supérieure, un éclairage diurne à LED , donnent à la 208 beaucoup de personnalité.

Vient juste au dessus un capot sculpté par une nervure qui se prolonge jusqu'à l'arrière du pavillon. Un effet « trompe l'oil » qui parcoure l'auto sur toute sa longueur, cette astuce de style abaissant encore visuellement la ligne de toit (1,46 m).

Les flancs sont quant à eux cintrés avec un original motif qui dynamise notablement le profil de la version à trois portes. Mais la vue arrière rappelle, via la forme des vitres, l'esprit de l'arrière grand-mère de la 208 : la 205.

Cette poupe rebondie rassure, mais modernité oblige, adopte au niveau des feux une forme de griffe. Cette signature lumineuse très soignée permettra d'identifier à coup sûr une 208 de nuit.

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Par Didier Ric le 02/11/2011
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