Peugeot 3008
Dernier né de la gamme Peugeot, le 3008 joue les anticonformistes en se positionnant sur plusieurs segments : celui des SUV, des monospaces et des berlines.
Une 308 crossover
Le Citroën C4 Picasso rencontre un véritable succès en Europe. Pour éviter de se casser les dents face à son cousin, Peugeot a donc conçu un monospace d'un genre nouveau, qui se démarque franchement des stars du segment C4 Picasso, Renault Scénic, Opel Zafira & Cie. Mais pas sûr que son design fasse l'unanimité.

A contrario, l'intérieur séduit. Il laisse place à un univers complètement nouveau chez Peugeot, dont le dessin de la console centrale n'est pas sans rappeler une certaine Audi R8 ...

Le 3008 reçoit également de nouvelles technologies inédites chez le constructeur, comme un affichage tête haute, un frein à main électrique ou encore un système d'aide au respect des distances de sécurité.
Une version hybride pour bientôt
En attendant l'arrivée d'une version hybride en 2011, le 3008 est desservi par une riche palette de motorisations, dont un nouveau 2.0 HDi de 150 ch en boîte mécanique et de 163 ch en boîte auto à 6 rapports.
Le reste de la gamme est composé d'un diesel (1.6 HDi de 110 ch) et de deux essence (1.6 VTi 120 ch et 1.6 THP de 150 ch). Tous les moteurs diesel sont équipés d'un filtre à particules de série.

Si d'apparence, le 3008 fait pensé à un petit SUV avec ses jantes de grand diamètre et ses inserts de plastiques noirs sur la carrosserie, il n'est pourtant pas taillé pour les chemins escarpés : il n'a ni transmission intégrale, ni bloqueur de différentiel. Cependant, Peugeot a mis au point un système d'antipatinage intelligent "Grip Control", qui permettrait d'optimiser l'adhérence sur les terrains difficiles (boue, neige...).


> Le nouveau Peugeot 3008 en vidéo !
Par Julien Sarboraria le 14/01/2009
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