Opel Astra
Deux mois et demi avant sa présentation officielle au salon de Francfort, Opel nous a donné l'occasion de découvrir en exclusivité sa nouvelle Astra .
L'Insignia en miniature
Jeudi matin dans une galerie parisienne, la nouvelle Astra nous attend, cachée sous sa bâche blanche. C'est Marc Van der Haegen, le designer, qui aura le privilège de la dévoiler.

Le premier contact visuel est plutôt bon. Certes, le design de la nouvelle Astra est presque calqué sur celui de sa grande soeur l'Insignia . Mais c'est un mal pour un bien lorsque l'on connaît le succès rencontré par la grande Opel.

Ingénieurs et designers ont travaillé main dans la main pour optimiser un design à la fois aérodynamique et expressif. Le résultat est à la hauteur : les lignes de l'Astra sont équilibrées et agressives juste comme il le faut.
Jeu de lumières
En montant à bord, on remarque d'emblée que l'Astra s'est inspirée de l'Insignia. Elle n'a même pas hésité à lui reprendre son volant et son poste d'instrumentation. Difficile de juger la qualité des matériaux sur ce modèle "maquette" mais Opel nous promet une qualité perçue au moins égale aux références de la catégorie.

Malgré une console centrale polluée de boutons, l'ergonomie nous est apparue bonne grâce à des commandes bien agencées. Mais ce que nous avons apprécié par dessus tout, c'est l'ambiance lumineuse créée par les petits spots répartis un peu partout dans l'habitacle. Effet garanti de nuit.

Notre premier sentiment sur cette nouvelle Astra est plutôt bon, reste à savoir maintenant si nos bonnes impressions se confirmeront au volant. Pour le savoir, il faudra attendre les premiers essais prévus pour la fin de l'année.
Par Julien Sarboraria le 04/07/2009
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