Nissan GT-R Spec-V
La Nissan GT-R n'en finit pas de faire parler d'elle. Alors qu'elle commence à peine à fouler le bitume des routes européennes, Nissan annonce déjà l'arrivée d'une version améliorée "Spec-V". Histoire sûrement d'enfoncer un peu plus le clou à la Porsche 911 Turbo, son ennemi juré.
Régime minceur
Comme les anciennes Skyline, la nouvelle Nissan GT-R aura sa déclinaison "Spec-V". Une version encore plus aboutie que la déjà très aboutie GT-R standard !

Plutôt que de travailler sur le moteur, déjà bien loti en chevaux (485 ch), les ingénieurs ont fait subir à la GT-R une cure d'amaigrissement. Grâce à l'emploi massif de fibre de carbone (aileron arrière, spoiler avant, jantes en alliage forgé.) et à la suppression de la banquette arrière, la japonaise aurait ainsi perdu une bonne centaine de kilos et avoisinerait les 1600 kg. Un gain de poids qui devrait profiter aux performances, mais Nissan n'a rien révélé à ce sujet.
Coup de pied aux fesses
Si le V6 bi-turbo ne gagne pas le moindre cheval, il dispose d'une nouvelle fonction qui augmente temporairement la pression de suralimentation et donc les performances. Baptisé "High gear boost control device", ce système est semblable à celui utilisé sur la 911 Turbo.

Nissan ne s'est pas arrêté en si bon chemin. La GT-R Spec-V chaussent de nouveaux pneus Dunlop plus performants, les freins Brembo disparaissent au profit de freins en carbone/céramique inépuisables, le réglage des suspensions a été revu, l'échappement est en titane et les deux passagers profitent de sièges baquet Recaro.

La Nissan GT-R Spec-V sera disponible au premier trimestre 2009, mais que les futurs propriétaires de la GT-R standard se rassurent, la "Spec-V" n'a pas prévu de faire le voyage jusqu'en Europe.


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Par Julien Sarboraria le 08/01/2009
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