Mia Electric Mia
La Mia du constructeur éponyme est désormais vendue au grand public comme aux entreprises. Nous n'avons pas pu résister au plaisir de conduire la première voiture électrique 100% française... et n'avons pas été déçu !
Un O.V.N.I dans la ville
Il faut simplement s'habituer, car cela surprend un peu au début : "Aaaaah... Mais c'est quoi ta voiture ? " Absolument tout le monde éclate de rire à la vue de la Mia . Au début, on rit avec eux. Au bout du dixième rire de la journée, on se dit que cela ne doit pas être évident tous les jours de travailler pour Mia Electric...

Riquiqui (2,87 mètres de long, soit un peu plus qu'une Smart), juchée sur de petites roues de 14 pouces, dotée d'une surface vitrée immense, la Mia pourrait faire penser à un fourgon réservé aux gens de petite taille. C'est en réalité une vraie voiture qui se conduit avec un permis B .


Presser la fleur

Sous les yeux du chauffeur, un tableau de bord simplissime, mais qui donne les infos essentielles. Pas de fioritures, pas de gadget, ce n'est pas le propos . La qualité et la finition de l'ensemble font hélas penser à une française des années 80...

Le frein à main est à gauche, et pour démarrer, il faut juste tourner la clef. Au lieu d'entendre un diesel qui s'ébroue, un petit bip bip et un D (pour Drive) signifient que les choses sérieuses peuvent commencer. A signaler juste avant de partir la totale absence de levier de vitesses, un simple bouton permettant de passer en marche arrière ou en marche avant.

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Par Arnaud Murati et Mathieu Sentis le 27/12/2011
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