Mercedes a sagement attendu qu'Audi et BMW dévoilent leurs berlines sportive pour abattre ses cartes. Baptisée C 63 AMG, cette cinquième génération de Classe C délaisse le V8 compresseur de sa devancière (C 55 AMG) au profit du nouveau et noble V8 de 6,2 litres, qui anime notamment l'exclusive CLK 63 AMG.
Avec 457 ch sous le capot, la nouvelle C 63 AMG offre des performances de premier plan puisqu'elle propulse ses passagers à 100 km/h depuis l'arrêt en seulement 4,5 secondes, contre 5,2 secondes pour l'Audi RS4 et 4,8 secondes pour la nouvelle BMW M3, ses concurrentes directes.
Cette mécanique d'exception est accouplée à une boîte de vitesses adaptative 7G-Tronic à 7 rapports qui offre trois modes de fonctionnement. Le mode confort « C » privilégie la douceur de conduite, le mode sport « S » propose un style de conduite plus sportif avec un passage des rapports plus rapide, tandis que le mode manuel « M » permet au conducteur de changer les rapports via des palettes situées derrière le volant.
Pour passer les 600 Nm de couple au sol, la C 63 AMG s'équipe de jantes de 18 pouces montées sur de larges pneus de 235/40 à l'avant et 255/35 à l'arrière, tandis que le système de freinage repose sur de gros disques de 360 et 330 mm.
Esthétiquement, la C 63 AMG se démarque du modèle traditionnel par des boucliers redessinés, un nouveau capot avant, des phares teintés, des antibrouillards cerclés de chrome, de nouvelles jupes, des entrées d'air latérales et, comme presque toutes AMG qui se respectent, la poupe se pare de quatre grosses sorties d'échappement. Effet garanti !
L'habitacle n'est pas épargné et se dote de sièges sport enveloppants, d'un nouveau volant à trois branches et d'un compteur de vitesse gradué jusqu'à 320 km/h, malgré la bride électronique qui limite la vitesse à 250 km/h (dans certains pays).
La nouvelle Mercedes C 63 AMG sera commercialisée en début d'année prochaine. Elle devrait ensuite rejoindre les grilles de départ du championnat de Formule 1 dans le rôle de la safety car.
Photos : Mercedes
Source 321auto.com : Mercedes Classe C - 457 ch sous le pied droit !
|
Aperçu du message : Complètement
novice, je cherche à installer des HP de 165 mm kit FOCAL 165 V2 à l'avant et des HP 130 mm kit 130CA à l'arrière.
Qui
connait la procédure de démontage ? Faut-il déposer la garniture ? Y a-t-il besoin de joint ou consommable à la repose
?
Quelle entretoise de HP est...