Lancia Delta
Delta, un nom qui évoque beaucoup pour les passionnés de la marque italienne au cours des années 80. Deux décennies plus tard, Lancia fait renaître ce nom chargé d'histoire en présentant une nouvelle berline baptisée du même patronyme.
Un même nom, deux philosophies
Elles ont beau avoir le même nom, rien ne semble rapprocher ces deux modèles séparés par vingt d'histoire, pas toujours rose pour la marque italienne. Car si la première Delta, apparue à la fin des années 80, se caractérisait par un design à angles droits, une longueur n'excédant pas les 4 mètres et un poids relativement raisonnable, la nouvelle arbore des lignes fluides et élégantes, dépasse les 4,50 mètres (elle reprend la plateforme de la Fiat Bravo ) et accuse facilement une tonne cinq. Bref, c'est une toute autre Delta qui s'offre à nous aujourd'hui.

Les mécaniques sont aussi dans l'air du temps. Synergie oblige, la nouvelle Delta est animée par des motorisations du groupe Fiat . On y retrouve le récent 1.4 T-Jet pour la gamme essence et le 1.9 M-Jet pour les diesel. Les puissances oscilleront de 120 à 200 ch, tandis que tous les blocs seront couplés à une boîte manuelle à 6 vitesses ou éventuellement robotisée sur certaines versions. La marque italienne n'a pas précisé en revanche si une transmission intégrale était à l'étude.

La Lancia Delta fera sa première apparition dans quelques mois lors du salon de Genève et sera commercialisée dès cet été.


Par Julien Sarboraria le 07/02/2008
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