Hyundai Genesis Coupé
La Genesis Coupé arrive sur le marché français avec deux moteurs au programme : un 2 litres turbo de 210 ch et un V6 de plus de 300 ch.
Le coupé coréen arrive en France
Design sportif, moteur en position avant, puissance sur les roues arrière, différentiel à glissement limité. La Genesis Coupé muscle son jeu et annonce la couleur. Sous son capot, deux moteurs sont proposés : un 4 cylindres 2 litres turbo de 210 ch et un V6 3,8 litres de 303 ch.

Le premier abat le 0 à 100 km/h en 8 secondes et atteint 223 km/h en vitesse de pointe, le second réclame moins de 6,5 secondes et grimpe à 240 km/h. Des chronos qui font de la Genesis Coupé le modèle de série le plus rapide jamais produit par Hyundai.

Les performances du V6 rivalisent avec celles d'une Nissan 370Z . Mais contrairement à cette dernière, la Genesis Coupé V6 n'est disponible qu'en boîte automatique. Les inconditionnels du levier de vitesses devront se rabattre sur le 2 litres, couplé à une boîte mécanique à 6 rapports.

Les consommations de carburant sont plutôt raisonnables pour un coupé de plus de 1600 kg : 9,2 l/100 km en mixte pour le 2 litres et moins de 10 l/100 pour le V6, alors que le V6 3,7 litres d'une Nissan 370Z boit près d'un demi litre de plus (10,5 l/100 km).

Mais le vrai tour de force de la Genesis Coupés ce sont ses tarifs, largement inférieurs à ceux de la concurrence. Le 2.0 litres est proposé à 32.990 euros avec un niveau d'équipement déjà bien fourni (6 airbags, ESP, accès et démarrage sans clé, sellerie cuir, toit ouvrant, système audio à 8 HP et garantie de 5 ans).

Le V6 coûte 35.990 euros, soit 7210 euros de moins qu'une Nissan 370Z à boîte automatique, pourtant déjà l'une des moins chères de son segment !


Par Julien Sarboraria le 21/12/2010
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