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Ferrari California |
Julien Sarboraria - 14/05/2008 |
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La première CC de Maranello
La California est la dernière née de Maranello. Première Ferrari à toit escamotable, elle sera dévoilée en octobre 2008 lors du Mondial de Paris. |
Des solutions techniques innovantes
Le Mondial de Paris 2008 s'annonce comme l'un des meilleurs crus de ces dernières années tant les nouveautés abonderont sur les stands des constructeurs. Parmi ces dernières, il y aura la California dont le cheval cabré vient de dévoiler les premiers clichés que voici.
Alors que la rumeur laissait croire au surnom de "Dino", Ferrari a finalement baptisé sa nouvelle monture "California", en référence à son modèle des années 60. Mais là s'arrête la ressemblance car pour le reste, la California du 21ème siècle est une voiture de tourisme complètement nouvelle et riche de solutions techniques inédites pour la firme italienne. A commencer par son architecture de toit qui, contrairement à la F430 Spyder , n'est pas constituée d'une capote en toile, mais d'un toit en dur escamotable comme bon nombre des "CC" à l'heure actuelle.
Autre nouveauté, son moteur n'est pas implanté en position centrale arrière comme c'est traditionnellement le cas sur les Ferrari à moteur V8 mais en position centrale avant comme sur une Maserati Gran Turismo . Les contraintes du toit escamotable ont certainement obligé les concepteurs à opter pour cette solution.
Concernant le moteur, il s'agit du V8 de 4,3 litres de cylindrée de la F430 . Hiérarchie des modèles oblige, le huit cylindres se voit amputer de 30 chevaux dans le transfert. Développant 460 ch à 7500 tr/min, il permettrait tout de même à la California de s'affranchir du 0 à 100 km/h en à peine 4 secondes. Cette performance est peut être à mettre au compte de la nouvelle boîte séquentielle à 7 rapports et à double embrayage ?
Pour compenser la prise de poids dû au toit escamotable, la carrosserie de la Ferrari California sera toute en aluminium, son freinage sera assuré par des disques en carbone/céramique et ses puces électroniques devraient lui assurer une motricité optimale en fonction du mode de conduite. Bref, une vraie F1 homologuée pour cruiser sur les routes ensoleillées de Floride.
Photos : Ferrari
Source 321auto.com : Ferrari California - La première CC de Maranello
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