Citroën DS5
Pour une première mondiale, Citroën a choisi le Salon de Shanghai pour révéler son nouveau fleuron : la DS5. Fer de lance de la famille DS, cette auto atypique mélange les gènes d'un monospace compact à celui d'un break de chasse. Singulière et stylée elle joue la surprise.
Présentée à Shanghai !
Le haut de gamme est une tradition chez Citroën. Et malgré une conjoncture défavorable aux réalisations tricolores - la C6 n'aura pas de descendance faute de succès commercial - la marque aux chevrons ne baisse pas les bras .

Loin de là ! Au contraire, au lieu de vouloir à tout prix, rivaliser avec les marques germaniques dites premium, les ingénieurs comme les designers ont contourné l'obstacle.


Mélange inédit

Les proportions de la DS5 cassent les codes du genre. Dessinée par Frédéric Soubirou, auteur du concept car C Sportlounge qui fut dévoilé à Francfort en septembre 2005 - auquel elle emprunte la philosophie générale et dans le détail, une lame qui part du haut du phare et s'étire jusqu'au niveau du rétroviseur - puis de la DS3 , la DS5 est inclassable.

Son format de 4,52 m place la DS5 entre une C4 (4,33 m) et une C5 (4,78 m) ou plus précisément entre un C4 Picasso (4,47 m) et Grand C4 Picasso (4,59 m).

Dotée d'un hayon qui ouvre sur un coffre d'une contenance de 465 litres, soit un peu moins que pour un C4 Picasso (500 litres) mais toutefois plus que pour une C4 (408 litres), la DS5 embarque à son bord 5 adultes .

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Par Didier Ric le 18/04/2011
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