Audi A6
La Mercedes Classe E vient de muscler radicalement sa plastique. A l'inverse, les designers BMW ont calmé leurs ardeurs « baroques » sur la Série 5. Encadrée par ses deux rivales historiques, l'Audi A6 adopte quant à elle une stratégie cosmétique à mi chemin. Elle trace sa voie avec sérénité.
La continuité est assurée
Ce sera bientôt le temps d'adopter les bonnes résolutions pour 2011. Pour la nouvelle Audi A6, il s'agira de débuter l'année en vedette américaine !

Passage obligé pour toute berline « affaire » d'outre Rhin qui se respecte : traverser l'atlantique et faire son apparition lors du premier événement automobile de l'année au salon de Détroit qui aura lieu du 10 au 23 janvier.

Ainsi, la septième génération de grande routière Audi (quatre si l'on ne compte que celles nées sous le patronyme A6) emboitera le pas de ses rivales. La BMW Série 5 fit son apparition à Detroit cette année, ce fut en janvier 2009 pour la Mercedes Classe E .

L'Amérique du Nord est un marché clé pour les marques Premium européennes, il convient d'y choyer la clientèle : une première mondiale est alors de bon aloi.
Taille unique

Tutoyer les cinq mètres de long, rapprocherait alors inutilement l'A6 de l' A8 . En revanche, son empattement est allongé de 7 cm. Mais mètre en main, l'espace n'est guère plus généreux pour les jambes des passagers arrières.

Ses derniers profiteront en revanche de plus d'espace en largeur et en hauteur. Alors que le volume de coffre chute de 546 à 530 litres.]]>
Par Didier Ric le 01/12/2010
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