Un 2.0 TDI de 224 ch La discrète A3 se retrouve transformée dans cette déclinaison Clubsport, un peu trop diront certains qui regrettent son apparence trop marquée par l'univers du tuning. Il est vrai qu'avec sa peinture bicolore au ton vif, ses grosses jantes de 20 pouces, son spoiler de compétition, ses boucliers très évasés et surtout son pseudo-diffuseur intégrant une double sortie d'échappement au format XXL, l'allemande ne fait pas dans la demi-mesure.
L'habitacle, tout aussi exclusif, est un peu moins radical mais la grille du levier de vitesses, les sièges type baquet et les rappels de carrosserie sur les contre-portes ne trompent pas, vous êtes bien à bord d'une auto à la vocation sportive. On note par ailleurs quelques similitudes avec la S3 comme le volant à méplat, et le pédalier en aluminium, mais également avec la R8 V12 TDI puisque le démarrage du moteur s'effectue via un bouton poussoir rouge situé sur le volant.
Mais les liens de parenté avec la R8 V12 TDI vont plus loin. Elles partagent toutes les deux la même source d'énergie, à savoir une motorisation carburant au diesel. Si la R8 et son V12 restent loin devant avec 500 ch et 1000 Nm, l'A3 Clubsport ne fait quand même pas dans le ridicule avec un 2.0 TDI boosté à 224 ch pour 450 Nm de couple.
Comme pour la S3 , la transmission passe par les quatre roues et les performances ne sont pas si éloignées que cela avec un 0 à 100 km/h réalisé en 6,6 secondes, contre 5,7 secondes pour la S3. Pas d'inquiétude à avoir en ce qui concerne le freinage, l'A3 Clubsport repose sur des disques percés à l'avant de 356 mm en fibres de carbone comme la R8 V12 TDI !
Enfin, et c'est un point important pour une sportive mazoutée, Audi semble avoir travaillé la sonorité de l'échappement pour étouffer les claquements du diesel.
Ce concept A3 Clubsport annoncerait-il l'arrivée d'une S3 TDI au sein de la gamme Audi ?!
Photos : Audi
Source 321auto.com : Audi A3 - Mazout gonflé aux hormones
|