Mazda RX-8
Après plusieurs mois d'absence sur le marché français, le coupé à moteur rotatif de la marque japonaise fait son grand retour pour le plus grand plaisir des fans.
Le come-back
La crise économique et la flambée du prix du pétrole ont eu raison du RX-8, qui a cessé d'être commercialisé sur le marché français en 2008. Une décision qui a rendu furax les amoureux de ce coupé à moteur rotatif.

A quelques jours de Noël, voilà une nouvelle qui devrait les réjouir : Mazda a décidé de recommercialiser le RX-8 dès le printemps 2010 !

C'est dans sa version fraîchement restylée que le coupé RX-8 refera son apparition dans l'Hexagone. La face avant est complètement redessinée pour mieux s'harmoniser avec les autres modèles de la gamme, tandis que les optiques sont soulignées d'une barre de LED.

Dans l'habitacle, on remarque les nouveaux sièges baquets, le nouveau volant ou encore les compte-tours redessinés.

Malgré la double sortie d'échappement de plus gros diamètre, le moteur rotatif du RX-8 n'a pas évolué. Il développe une puissance de 231 ch, un couple de 211 Nm très haut perché et devrait consommer autant d'huile que de sans-plomb ! A noter que les émissions de CO2 de 299 g/km sont égales à celles d'une Ferrari California pourtant deux fois plus puissante !

Les performances sont dans la moyenne de la catégorie, avec un 0 à 100 km/h en 6,4 secondes et une vitesse de pointe de 234 km/h.

> Lire notre essai du Mazda RX-8


Par Julien Sarboraria le 22/12/2009
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