Actu - Citroën C-Zero - Chevrons électriques
Citroën C-ZeroCousine de la Peugeot Ion, la Citroën C-Zero est, comme son nom l'indique, une voiture qui rejette zéro gramme de CO2.
Chevrons électriques
En septembre dernier, Peugeot dévoilait la Ion , une mini-citadine 100% électrique clone de la Mitsubishi i-MiEV. La Citroën C-Zero est donc un clone du clone de la petite japonaise. Vous suivez ?
Techniquement les trois autos affichent les mêmes caractéristiques : un moteur synchrone à aimant permanent de 64 ch, alimenté par des batteries de type Lithium-ion de nouvelle génération.
Avec une longueur de 3,48 m et un diamètre de braquage de seulement 9 m, la C-Zero a principalement été conçue pour un usage urbain. Néanmoins, son autonomie de 130 km (selon Citroën) et ses performances similaires à celle d'une citadine classique devraient lui permettre de s'aventurer hors des villes.
Les batteries peuvent se recharger à la maison sur une prise secteur en 6 heures, ou alors en à peine une heure (80% de la capacité en 30 min) sur l'une des bornes extérieures qui seront construites dans les grandes agglomérations.
Reste un point sur lequel Citroën ne communique pas : le tarif. Lorsque l'on sait que la Mitsubishi i-MiEV est vendue près de 30.000 € au Japon, on comprend mieux pourquoi !
Par Julien Sarboraria le 11/11/2009
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Commentaire sur cette actu
Par gwondaleya le 05/03/2010 19:03
En effet, si le tarif de cette voiture est aussi exhorbitant, même avec une prime gouvernementale de 5000Euros comme on entend parler çà et là, ca risque de faire un Flop...C'est bien trop cher.
Même si les économies de "carburant" sont substantielles, avant de rentrer dans ses frais il faut déjà faire un gros paquet de kilomètres (et cette voiture est une voiture urbaine..ne comptez pas partir en vacance avec)
Si les constructeurs automobiles veulent vraiment jouer la carte de la voiture emission zéro, il faut que les tarifs de leur véhicules "zero emissions" soient à peu près équivalents au tarifs des véhicules "polluants" de même gamme! Sinon, ces véhicules ne se démocratiseront jamais, et les bornes de recharge électriques ne sortiront jamais de terre !!
Ou bien cette voiture est achetée par des organismes publics qui la mettent en location , facon Vel'ib !
Même si les économies de "carburant" sont substantielles, avant de rentrer dans ses frais il faut déjà faire un gros paquet de kilomètres (et cette voiture est une voiture urbaine..ne comptez pas partir en vacance avec)
Si les constructeurs automobiles veulent vraiment jouer la carte de la voiture emission zéro, il faut que les tarifs de leur véhicules "zero emissions" soient à peu près équivalents au tarifs des véhicules "polluants" de même gamme! Sinon, ces véhicules ne se démocratiseront jamais, et les bornes de recharge électriques ne sortiront jamais de terre !!
Ou bien cette voiture est achetée par des organismes publics qui la mettent en location , facon Vel'ib !
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