Audi TT
Pour contrer l'arrivée du Peugeot RCZ , Audi offre une légère cure de jouvence à son coupé fétiche.
Evolution mineure
Malgré ses 4 ans d'existence, le coupé TT n'a pas pris une ride. Audi s'est donc contenté de quelque subtiles retouches. La face avant reçoit un nouveau bouclier plus aéré, une calandre à fond noire et l'incontournable rangée de LED sous les phares, qui équipe désormais tous les modèles de la marque. A l'arrière, seule la sortie d'échappement chromée et le nouveau diffuseur permettent de la différencier de l'ancien modèle.

Sous le capot, le 2.0 TFSI passe à 211 ch (contre 200 ch auparavant) tout en consommant 1 litre de moins aux 100 km (6,6 l/100 km). Avec seulement 154 g/km de CO2, le TT 2.0 TFSI échappe même au malus. Ce qui ne l'empêche pas de réaliser de très bons chronos avec un 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et vitesse de pointe de 245 km/h.

Le reste de la gamme n'évolue pas. On retrouve le 1.8 TFSI de 160 ch en entrée de gamme, le V6 3,2 litres pour les amoureux des belles mécaniques et le 2.0 TDI de 170 ch pour les gros rouleurs. Les versions TTS et TT-RS restent également au catalogue.


Par Julien Sarboraria le 08/04/2010
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