probleme de bridage

Bonjour,
J'ai un 500 gpz s de 92 que je dois brider en 34cv, mais il parait que je ne peux pas à cause de son age.
Savez vous à partir de quelle année on peut les brider ?
D'avance merci pour votre aide

The modo touch

www.larousse.fr ?

Toua bi1 sa-voire parlées frence !

:pluss2:

Bonjour
Merci de reediter ton message et de le mettre en bon Français SVP
Le SMS ici on aime pas
D'avance merci
Alain

Inscrit le: 03 Nov 2005

rhô les vieux machins

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Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais ça vole.

Vous faites pas de texto à votre chere et tendre ...moi avoir compris le message du monsieur...

alors , si en gros y'a rien de prévu de "tout fait" chez kawa alors va falloir te débrouiller, soit en jouant avec les gicleurs, soit en bloquant les levées de boisseaux de carbu avec des cales maison ...et pour voir si tu as 34ch hihi un passage au banc , essaie de tomber du premier coup sur 34 ch sinon tu vas y retourner au banc Laughing

ca fait dans les 58-60 ch un GPZ500, le moteur c'est exactement celui de ma RX coupé en deux hihi meme alésage meme course...74X58 mm
A+

Salut
J'ai cherché et ce que j'ai trouvé n'est pas trés coherent
Ils disent que les GPZ ne peuvent être bridée qu'a partir de 96 et il y en a qui en ont de 94 bridée
Désolé mais je n'ai rien trouvé de plus précis
Un coup de téléphone avec ton n° de série chez ton Concess et tu auras le renseignement
Demande aussi le cout du bridage car ce que j'ai lu chez un concess kawa c'est 20 Euros de piece et 180 Euros de main d'oeuvre

A+
Alain

NB je vais corriger ton post moi même Twisted Evil

salut,
j'avais une GPZ bridé a 34CH (ce sont les m'embrane dans les carburateurs) j'ai payé 100€ les m'embranes et 50€ de montage,
si ça t'intéresse je vend les m'embranes.
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jamais plus qu'a fon !!!!

Pour préciser une chose , si on va par là tout est bridable, il s'agit de faire chuter la puissance , les CV. Exclamation

Je pense que les concessionnaires devraient te proposer quelquechose si tu n'es pas bricoleur , mais si tu mets une cale "maison" au dessus du boisseau , déjà tu vas le brider c'est sur ... bicylindre , donc deux carbus donc 2 cales identiques à mettre sous les chapeaux de carbu aux dessus des membranes de boisseaux.

Pour te donner un exemple sur la mienne c'est des carbus de 36mm de diamètre qui ouvre seulement à 26 mm bridée, c'est à dire manque environ 1cm ce qui passe la puissance de 125CV à 100CV.

GPZ500
Type 2 cylindres 4 temps
4 soupapes par cylindre - refroidi par eau
Cylindrée 498 cm3
Puissance 58 ch à 9800 tr/min
Couple 4,7 mkg à 8500 tr/min
Alésage x course 74 x 58 mm
Système de démarrage Électrique
Carburateurs 2 Keihin 34 mm
Lubrification Carter humide

carbu de 34 donc moi je mettrai une cale ronde de 12cm d'épaisseur, percée au milieu pour laisser passer le ressort de boisseau, et déjà tu devrais pas être loin de 34cv. Mais faut être bricoleur et connaitre la mécanique... Embarassed

Je sais suis réfractaire des concessions ou garages, mais suis aller une fois m'ont fait des conneries alors , fait tout moi meme maintenant ..c'est tout .. et mes 4 bécanes tournent très bien alors c'est que je suis pas si mauvais , non suis pas bourgeois , ce sont des vieilles GPZ750 R liquide de 86, Z750 pas le nouveau le vieux de 82 , une 125 GT suzuki et un GPZ1000RX ...

Tiens pour conclure, ben tu vois je raconte pas que des conneries,
j'avais pas vu que "baumgartner" avait ce qu'il te faut ....

le mieux tu vas chez kawa tu te renseigne prix-possibilité sans te précipiter déjà et apres tu vois , soit tu fais , sois tu fais faire sois tu deal avec "baumgartner" ( jardin en construction" hihi) :)

sauf que si il fait les calles lui même il doit encore la passer au band et ce n'est pas gratuis
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jamais plus qu'a fon !!!!

effectivement c'est sur , 34cv 32 36 40 ou 23 de toute facon, ca avancera plus beaucoup alors , et qui va le voir ...c'est surtout en cas de problème et pour l'assurance mais "Baumgartner" a raison ...:)

merci les gag mais chez kawa il m ont dis que je ne peut pas la bridée par ce n est pas homologué pour ce modéle mais je comprend pas pourquoi c est homologué en + de 34 mais pas en 34 logique ??

mais au niveau des assurence es ce que c est possible de s assuré en donnan juste un papier comme quoi elle a ete bridée ou k il y a un kit de bridage montée .merci

en fait g recu ton post, mon oncle est assureur mais g pas le temps de demander, seulement ce que tu risques c de tromper l'assurance peut etre , mais si t'as un pete et que l'expert ( assurance s'en apercoit) considere que c comme si tu prenais pas d'assurance , voilà ...

C'est bizarre ce que te dis kawasaki car baumgartner en avait une , c ce qu'il dit dans un post.... renseigne toi à un concessionnaire kawa pas un tit truc ou alors ds une autre concession kawa c bizarre qu'il crache dessus ..homologué ou pas , c possible que niveau loi il considère légalement que le GPZ n'est pas bridable mais mécaniquement si , et si t'as un recours et qu'elle fait réellement 324ch ils n'auront rien a dire ...
sinon roule en libre mais c un risque surtout pour toi avant la moto , faut se faire une expérience d'abord ....voilà

Salut

un pote a commencé avec un GPZ également, et lorsqu'il l'a acheté (d'occasion en concessin) le vendeur lui a vendu, il lui a dit qu'officiellement elle étaiot à 34 ch, mais en fait il en avait plus (entre 50 et 60 e sais plus)
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ouaich les man, moi j'ai un 50 tout d'origine bridé et je monte à 140 avec !!!