probleme de ralenti irregulier sur mon 500 cx

Salut a tous et a toutes
j'espère trouver la solution parmis vous !!!
Voila malgrés les joints de pipes d'admission neufs, une pochette de joints carbu neuve un nettoyage ultra son des carbu .....
J'en ai marre
cette foutu machine démarre au 1/4 de tours chauffe correctement mais dés que j'enlève le starter et que j'accélère elle garde un regime de 4000 tours et redescendau moins 1 minute plus tard pour enfin caler
please y at'il un ou des illuminés parmi vous ?????????

je croyais avoir répondu mais le message est pas passé g merdé, hihi Twisted Evil

bon t'as vérifier pas mal de chose , deja aide toi du moto revue technique n° 39 si je me trompe pas ..ca peut etre tout et n'importe quoi aussi, moi j'avais un bleme avec mon RX genre carbu et qd je suis remonté pour les elections chez mes parents, je devais changer les joints spy de fourches et j'en ai profité pour prendre la compression des cylindres et en fait plus de compression sur le 1 et le 2, et la machine tournait qd meme sans différence c pour te dire, avec la vitesse de rotation sentait pas trop la différence, g du griller un peu mes soupapes mais bon , en prenant la compression g vu 4 bar sur le premier et meme pas 2 bar sur le deuxième, alors g mis de l'huile dans le puit de bougie histoire de voir si ct la segmentation usée ( la moto a 20 ans ) la compression n'est pas remonter bcq, alors g démonté le cache arbre a came et pas assez de jeu aux soupapes d'admission, depuis 13 bars au premier et 11 bars au second le probleme est réglé...il te faut vérifier dans l'ordre meme si tu vois pas la relation directe avec ta panne ..
Apres je ne sais pas non plus comment , se regle ton ralenti et la synchro de tes carbus , vérifie aussi que tes cables reviennent bien etc etc ..si t'es carbus sont propres et n'ont pas de problemes de fonctionnement y'a pas de raisons.
Fie toi qu'à toi meme, ecoute les autres mais avec recul.rien n'est évident pourtant je connais bien la méca et ai refait pas mal de moteurs et aidé de potes , mais c jamais évident... y'a pas que les carbus, tu peux avoir un probleme d'arriver d'essence aussi, si l'essence arrive mal on croit que ca tourne pas mais ca s'appauvrit au début et le moteur peut prendre des tours et puis caler qd y'a plus d'essence. Regardez les choses simples d'abord ...c souvent un truc tout con qu'on ne voit pas ..
J'ai la chance d'avoir la colonne mercure de synchro 4tubes , un compressiometre et pas mal d'outils ...mais si tu lis pas mal de bouquins, déjà t'apprends bcq ...
A+ tiens moi au jus :)