vrrrroum
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| Inscrit le: 05 Mai 2007 |
| Messages: 2 |
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 Posté le: 05 05 07 Sujet du message: prob pour démarrer GPZ 500 |
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bonjour,
voila si vous pouviez me donner qq conseils se serait tip top!!! j'espere être claire, je suis pas trop pro au niveau du vocabulaire mécanique...
j'ai un prob pour démarrer ma GPZ 500 elle fait juste un "bzzzzzz".
J'ai vérifié: la batterie est OK
j'ai démonté le démarreur, je l'ai testé, pas de prob il tourne.
j'ai tout remonté et réessayé de démarrer: le démarreur tourne toujours dans le vide sans entrainer " le lanceur"(:la roue denté que le démarreur est cencé entrainer pour démarré la moto).
Pourtant les cannelures sont pas usées et la roue denté parait aussi OK... Mais aucune connection entre les deux pièces?? Je pige plus rien...
NB: Lallumage a été changé il y trois mois. je sais c'est pas si c'est à prendre en compte.
help.
Merci pour votre aide a plus... bonne route.  |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 05 05 07 Sujet du message: |
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Salut!
Si ton démarreur tourne dans le vide,il va sûrement falloir remplacer la roue libre,elle doit-être morte. |
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vrrrroum
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| Inscrit le: 05 Mai 2007 |
| Messages: 2 |
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| Posté le: 05 05 07 Sujet du message: |
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Salut
Merci pour les conseils de pro!!!  CT bien ça ma roue libre HS.
A plus! Tcho |
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Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
| Messages: 2670 |
| Localisation: Vosges |
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| Posté le: 05 05 07 Sujet du message: |
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Salut, qu'est ce que la roue libre???
Sur une moto comment est le démarreur? Comme sur une voiture je supose ?
Est-ce que la roue libre et le petit pignon qui tourne grâce au demarreur et qui est translaté grâce à l'éléctro-aiment par le biais du levier?
_________________
Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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Metacooler
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| Inscrit le: 04 Juin 2005 |
| Messages: 3312 |
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| Posté le: 06 05 07 Sujet du message: |
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| Maxoupette a écrit: |
| Salut, qu'est ce que la roue libre??? |
Tu as un vélo? Ton pignon(ou plutôt tes pignons) de la roue arrière fonctionne comme une roue libre.Le pignon entraine la roue de ton vélo lorsque tu pédales et dés que tu arrêtes,celui-çi se désolidarise par rapport à la roue du vélo(c'est un système à cliquets)
| Citation: |
Sur une moto comment est le démarreur? Comme sur une voiture je supose ?
Est-ce que la roue libre et le petit pignon qui tourne grâce au demarreur et qui est translaté grâce à l'éléctro-aiment par le biais du levier? |
Non,sur les voitures,c'est un démarreur à solénoide,et cela fonctionne comme tu le penses,c'est un électro-aimant qui déplace un pignon via un levier pour solidariser ou désolidariser le pignon du démarreur par rapport à la poulie d'entrainement |
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Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
| Messages: 2670 |
| Localisation: Vosges |
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| Posté le: 06 05 07 Sujet du message: |
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| Metacooler a écrit: |
| Maxoupette a écrit: |
| Salut, qu'est ce que la roue libre??? |
Tu as un vélo? Ton pignon(ou plutôt tes pignons) de la roue arrière fonctionne comme une roue libre.Le pignon entraine la roue de ton vélo lorsque tu pédales et dés que tu arrêtes,celui-çi se désolidarise par rapport à la roue du vélo(c'est un système à cliquets) |
C'est bon je vais me coucher ...  Je ne savais pas que ça s'appelait comme ça ...
| Citation: |
| Citation: |
Sur une moto comment est le démarreur? Comme sur une voiture je supose ?
Est-ce que la roue libre et le petit pignon qui tourne grâce au demarreur et qui est translaté grâce à l'éléctro-aiment par le biais du levier? |
Non,sur les voitures,c'est un démarreur à solénoide,et cela fonctionne comme tu le penses,c'est un électro-aimant qui déplace un pignon via un levier pour solidariser ou désolidariser le pignon du démarreur par rapport à la poulie d'entrainement |
Sur les voitures je connais j' en ai encore démonté un hier ...  (par contre je savais pas que ça s'appelait comme ça )
Et alors sur les motos c'est comment ?
Bon je fais peut-être le boulet mais ça m'interresse ...
(Sur ma 50 je n'ai pas de démarreur)
Sinon merci
_________________
Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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