2 temps ou 4 temps pour 125cm3?

Inscrit le: 29 Sep 2006

à tous!
Je voudrais avoir un renseignement important!
Je roule actuelement sur une 50cm3 et dans quelque mois je pourrais passer le permis 125!
Je vais donc devoir en acheter une se sera une sportive!
Mais je ne connait pas la différence entre 4temps et 2 temps.
J'hésite entre la derbi gpr racing, la cagiva mito et la honda cbr.
Sachez que je l'utiliserais tous les week end et pendan deux ans environs.
J'ai aussi un peu peur sur la honda cbr(très jolie pour son prix) car les pneus sont très fins.
Avez vous déjà eu des chutes?
Merci de vos réponses dont j'ai grand besoin.

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Xps flash white ===> Mob and Cyclo pour très bientôt ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

salut!

Moi je passe mon permis également, j'ai épreuve de plateua jeudi 19 avril!
Perso t'oublie un truc dans tes choix, ma moto, la RS125 2007! C'est un bon choix et elle eest très belle, sinon c'est bien connu le deux temps est bien plus nerveux que le quatre temps seulement sa consomme plus... Pour ce qui est de la CBR 125, ca marche bien tout de même (au moins 130km/h en 13 chevaux) mais ca fait petite moto, effectivement les pneus sont trop petits et j'aurais peur de pencher avec! Sinon c'est un très bon choix si tu recherche l'économie niveau carburant.

Ciao et si tu as d'autres questions n'hésite pas!

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Aprilia RS 125 2007, bientôt kit full power et bientôt le permis (Code et Plateau en poche)!!
Euh non! Ca y est j'ai le permis! ;) et le kit 34,6 chevaux... et puis aussi un casque (Shark S800 blue butterfly)... et un Dainese ^^

Inscrit le: 29 Sep 2006

Tkt l'aprilia je l'avais vu mais même en occasion faut que le porte feuille suive lol sinon c'est sur que c'est un très bonne machine . Et niveau longévité les deux sont ils plus fragile?
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Inscrit le: 21 Sep 2005

Salut, pour ma premiere moto j'ai opté deja pour une occase car j'en ai trouvé une bonne, et en bon état. Je me suis deja decidé pour une 125 2T ou une 250 4T dans le premier temps car une 125 4T n'a rien dans le sac et j'aime bien avoir de la puissance. Et l'une comme l'autre ils ne depassent pas les 34ch pour les jeunes permis gros cube donc pas de frais de bridage (500€ pour une XJ600...).
J'me suis mis a cherché et je me suis rappelé d'un gars qui avait proposé a un pote de lui trouvé acheteur pour sa 125, il l'avait tjs po vendu donc je l'ai reservé maintenant, c'est une enduro car j'aime bien passé partout et donc je ne veux pas de routiere ou de SM car au pire je ferais comme avec ma 50 je mettrais des pneux route par la suite.
Pour te decidé sur le type de moteur il faut savoir la puissance/reprise que tu veux, ensuite l'entretien que tu es pret a faire. Ensuite tu regardes dans le type de model ceux qui remplissent ces caracteristiques et c'est bon, tu auras les ou les models qui peuvent etre bien, et le dernier choix celui qui te plait le plus.
Tchao
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Le forum moto n'a plus de modo alors je fais le rabat joie a leur place alors faites po chier.

Je ne suis pas sur d'avoir bien compris mais si c'est ça que tu veux savoir, il me semble que les quatre temps sont bien plus solides que les deux temps. Je sais que pour ma aprilia à 16000 km ( j'en ai que 120km au compteur Laughing

) il y a les segments et piston à refaire mais pour la cbr 125 je ne sais pas.
Il faudrait que je demande à mon pote pour savoir mais je ne sais pas quand je le verrai.
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Inscrit le: 21 Sep 2005

Sur les 2T par securité surtout il faut changer le piston tout les 10'000km, sur une 4T si tu fais souvent le sauvage, tu peux le faire tout les 20'000 a 30'000km, enfin surtout pour les 125 et 250, car les gros cube tu n'as pas besoin de tapé tres fort pour avoir de la puissance. Ensuite apres sur 2T t'as le reglage carbu a verifier plus souvent que sur 4T mais dans les 2 cas il faut quand meme le faire des fois.
Sinon sur 4T t'as aussi le reglage des jeux de soupape a faire, tout les 30 a 40'000km...
L'entretient est juste moins souvent sur 4T mais lorsque ca vient faut po attendre, sur 2T tu sais deja a l'avance qu'il faudra faire ca ou ca. Enfin c'est ce que j'pense.
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En plus il faut savoir combien de kilomètres tu comptes faire pendant la période ou tu l'auras car si tu fais très peu de kilomètres tu n'auras pas à refaire segments et piston d'un 2 temps et ce n'est non plus la peine de te ruiner avec une moto cher si c'est pour faire 2000 bornes par ans!
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Inscrit le: 29 Sep 2006

Tkt rie que pendant ces vacanse qui viennent de s'achever j'ai fais 800 bornes donc pour rouler je rouleré je pens efaire environ 10 000 bornes par ans avec la 125.
En plus ur la GPR RACING il suffit d edébranché un fil pour la débridé ou kelke chose comme si vous pouviez mexpliquer merci.
J'hésite plus que entre la cbr et gpr vous en pensez quoi?
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GPR sans hésiter! J'ai ai eu une, bon c'était la 50cc mais niveau gabarit c'est la même, sinon tu es sûr qu'il n'y a qu'un fils pour la débrider? Parce que ma RS, j'ai une bride au pot et à l'accélérateur il me semble.

PS: Je trouve un truc un peu con de la part de Debi, c'est d'aller mettre le bourin de la Yamaha DT125 dans leur moto...

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