gsxr 750 de 91

bonjour a tous
je suis nouveau sur le site
voila mes questions es ce que qq 1 aurait des renseignement sur le air huile de 1991, concernant le debridages, les reglages a faire pour gagner qq chevaux, ou tout autres renseignements sur les carbu a adaptés

merci a tous

salut de tete les air huile ne sonts pas bridees..surtout les 92 qui on u les carbus de 38 au lieu de 36 avant ..moi sur mon ancien (de 89 j ai mis des arbres a cames et une ligne et regle la carbu et ca watte pas mal(coup de pied au cul)
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a fond a fond gravier mais pas plus de 280 km/h car apres tu decoles...

Salut

je m appel piter j ai 32 ans ,et etant un grand passionné depuis plus de 10 ans et pocesseur de GSXR 750 et 1100 de 91 , 92 et 94 je me permet de venir vous faire un petit coucou et vous encourager a acheter et a chouchouter c est moto de legende car elle vous le rendrons au centuple que ce soit pour stunt ou piste c est de la balle de balle et je n est jamais vu de moteur aussi solide d ailleur on l appel l indestructible et c est justifier croyez mois ...j en est une qui a 110 000 Kms et je stunt encore avec ...si vous cherchez des piece moteur ou partie cycle de gsxr faite moi signe ...sinon je suis mecano on sait jamais je peu peut etre aider quelqu un ... A+

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LA HORDE DES STUNTERS GSXR DU 77

bonjours
j'ai des problémes sur ma gsxr 1100.elle a un peu chauffée lors
de ma derniere sortie et ne tourne plus que sur 3 cylindres.
je l'ai montré a un garagiste qui ma parlé de soupapes grillées,
d'axes de pistons,de distribution,puis de coussinets de bielles,
enfin la remise a neuf du moteur qui me couterai 15000 euros.
bien sur je n'ai pas une telle somme pour faire réparer cette
machine que j'adore.pourrai tu m'indiquer les principales pannes
tout en sachant que la béte à 90 000km et que la distribution
à été faite a 80 000km.
je te remercie d'avance.
a+

démonte tes bougies et regade déjà si y'en a pas une ki serait grillée.
ensuite les coussinets de bielle ca se change kan ca fé du bruit mais ca n'empéche pas le moteur d'avoir ses quatre explosions.
si la distribution était naze alors le moteur se serait bloqué ou aurait fait un joli bruit du genre CRACKK !
Par contre une soupape grillée je ne sais pas trop mais je suppose fortement qu'il s'agit d'une soupape qui n'est pas remonté à temps, dans ce cas la il pourrait y avoir casse d'un morceau de soupape et qui a son tour casse la ceramique de la bougie et par conséquent plus d'allumage sur un des 4 cylindres.
Dans ce cas il faudra alors faire attention aux points que t'as précisé ton mécano:
piston + axe
soupapes + distribution
mais pas forcément coussinets de tete de bielle(les coussinets du bas de la bielle) si ils ne font pas de bruit.
j'espere que ce n'est k'une bougie,bonne route et a+.

salut
merci pour ta reponse
j'ai essayé un autre jeu de bougies kif kif
je vais doc regarder l'allumage ensuite prendre les compressions.
si une soupape est cassée il doit manquer de la compression.
je vous tient au courant.
a+

pour une soupape tu aurais du sentir un petit blocage je pense.
et puis vérifie si le courant arrive bien a toutes les bougies :
tu prends une 5e bougie pour éviter de démonter celles ki sont sur ta moto,
tu la branche tour a tour sur chacun des fils de bougie et chak fois tu place
l'électode de la bougie à la masse (c'est a dire en contact avec ta culasse (attention si ya de la peinture le jus risk de ne pa passer )).
pour chacun des fils tu démarre et tu regarde si il ya une étincelle entre les électrodes de la bougie.
si pa detincel pour 1 bougie:fils a revoir
si pa detincel pour 2 bougies:1 bobine a peut etre grille (je crois k'il y a 1 bobine pour 2 bougies sur ta moto).
tiens moi au COURANT si je peut dire
Very Happy

je serai la ke lundi
a+

bonjour a vous je me permet de m'inviter dans votre post ,car je pense etre dans le meme cas en effet ,je suis possesseur d'une gsx r91.
lorsque j'ai voulu la relancer cette année je me suis apercu que celle ci
tournait tres mal voir sur trois pattes !!!
mais sans calé elle aurait plutot tendance a s'ettouffer en montant dans les tours;le controle ainsi que le serrage des bouggies a été effectuées,par contre j'aurais une question importante pourriez vous me donnez l'odre exact de branchement des fils de bouggies des fois que j'ai fait une inversion.
position actuel assis sur moto sur bobine gauche fil d'allumage 1 et 4
et bobine de droite 2 et 3 dans l'attente d'une reponse a bientot...

ca je sai pas il faudrait que tu téléphone a un garaj suz pa loin de chez toi.

salut j ai eu un prob sur mon gsxr 750 et elle tourner sur 3 pattes et en faite c etait pas un prob d allumage cetait l allimentation d essence au carbu (ces le tuyau d arriver d essence qui arrive a une des 2 paire de carbu qui etait pincer voit ces peut etre ca.tient lever ton reservoir de facon a ce que ta tes tuyaux d essence bien droit et pas plier et essaie tu verra si elle tourne mal ou pas bon courage
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ciao

quelle jour super !!
eh oui apres des heures de dur labeur j'ai enfin une moto qui tourne correctement.
ce qu'il faut savoir c'est que ma moto n'a pas tourné depuis au moins un an avc le reservoir a moitié vide .
ce que j'ai fait :vider reservoir ,nettoyage du filtre reservoir
controle des bougies ,en maintenant antiparasite sur le moteur et lui donner un coup de demarrage voir si les electrodes fonctionnes,
controle des fils d'allumage ceux ci sont plus au moins fixées sur la bobine
par une vis interireur bien courte

devissée vis de purge sur carbu pour voir si essence coule ,sur ls 4.
controle sur les 4 collecteur de sortie de la bonne montée en temperature si un froid probleme d'allumage bougie voir antiparasite.
si ceux ci peux servir a kelk1 a bon entendeur

pour le "3 pattes" regarder les carbus. si un boisseau est bloqué en position fermée...
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Fred et sa "Dondon" GSXR-750-93

zoups !

merci, endormi j 'ai zappé sur l'année !!!
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Fred et sa "Dondon" GSXR-750-93

bonjour a tous je suis nouvau sur le forum et je me trouve devant un probleme auquel je n'ai aucune reponse !
en fait j'ai un bruit sur la 3ème et uniquement sur celle-ci qui disparait a fort regime !! le bruit est dificilement descriptible mais il s'agit d'un sifflement un peu sourd enfin c bizarre ! si qq'un a une idée merci !!

et ensuite je n'arrive pas une fois le moteur chaud de repasser de la 1ere au point mort !

merci a tous
stephane