Fuite d'huile

Bonjours à tous,

alors voilà mon problème c'est que mon huile coule le long du tuyan d'échapement mais quand je regarde de la pompe au moteur tout a l'air ok mais c'est après je voit pas car il y a le cadre qui cache.

C'est un xps qui est en rodage 300 km

Au revoir

PS: je vais aller me prèsenter dans 2 min quand j'aurais pris des photos pour mettre dessus, je vous le dis avant que je me fasse huer parce que je ne me suis pas présenter.

Inscrit le: 12 Jan 2007

lol pour la présentation!!
c'est bien, t'as compris les régles!!! Mr. Green

mais moi peut pas t'aider pour ta fuite, désolée!!

Salut
Tinquiètes, moi aussi ça coule le long du pot ...
Pour éviter ça, je crois qu'il faut le décalaminer (en gros c'est le nétoyer soit en le jettant dans un feu soit en mettant de l'essence dedans, par un bout on met la souflette du compresseur et par l'autre une allumette ...)
Bon ce n'est pas trop normal que ça coule comme ça (ton pot doit -être bien crade de l'intérieur) mais l'huile n'est pas toujours complétement brulée lorsqu'elle passe dans la chambre de combustion, et il y a donc des "restes", c'est donc à la fois normal ...
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

Mais sa coule pas à la sotie du pot si c'est ce que tu pense c'est au niveau du premier pignon que sa coule.

Et alors ça goutte sur la chaine (en meme temps ça fait graissage automatique de la chaine) lol.

Attend je suis plus là, l'huile provient du pot où de l'axe de boite de vitesse ???
Si c'est du pot je vois très bien ce que tu veux dire, ça sort au niveaux au le pot est rattaché au tube qui mène au silencieux (maintenu par un bout de caoutchouc)
Si c'est ça, je maintiens ce que j'ai dit, et ton réglage et peut-être également gras, j'ai un pote qui a un x-limit bridé regler trop riche, et son pot se calamine plus vite que prevu ..., c'est peut-être ton cas ...
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

OUI voila c'est ça elle est à 1 metre du pot cette jonction et je crois oui que sa vient de la.

et comment je résoud le problème.

je ne connais pas trop la moto (son modèle) , c'est un enduro 50cc 2 temp je pense, neuf et pas encore débridé, a mon avis tu doit avoir une bague de bridage au niveau de l'échapement , se qui réduit sont diamètre et bride ainsi ta moto mais souvent cette réduction ralentit trop les gaz ne permets pas au moteur de prendre ces tours correctement et le mélange ne brule pas entièrement , et l'huile vien a sointé a l'échapement, , le mieux est d'enlevé la bague , ou voir si ton mélange est bon, (pas trop riche en huile)
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Dans des temps pas si lointains une super sport était une moto équipée de bracelets alors qu'une gt avais un guidon large .Le reste était un cadre et un moteur

Re
Ou ça peut -être la pompe à huile mal réglé, ou tout simplement un réglage carbu mal fait ...
Moi j'ai ce problême car mon pot est calaminé, un jour où je saurai pas quoi faire, je le nétoyerai ...
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

En même temps si ta bécan,e est neuve, autant aller voir chez ton revendeur, plutot que de commencer à tripoter...
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ouaich les man, moi j'ai un 50 tout d'origine bridé et je monte à 140 avec !!!

Ah oui exact, elle est toujours sous garanti normalement ...
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

Merci je l'ais amené ce matin et je vait attendre le diagnostic.

slt

Oui et ben moi l'orthographe ça fait deux et alors.