clement 64
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| Inscrit le: 17 Fév 2007 |
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 Posté le: 17 02 07 Sujet du message: yamaha dt 50 |
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| slt jdoi bientot acheter une 50 a boite. mon choix se porte pour linstant sur la yamaha dtr. J'aimeré savoir la vitesse de pointe de la moto débridé avec toutes les pièces dorigine. Merci de répondre. |
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Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
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| Posté le: 17 02 07 Sujet du message: |
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Salut
Heu alors c'est pas sûr mais d'origine je crois qu'on est en 11*52 ca doit faire un bon 80 (voir un peu moins) ...
Peut-être 85 max ...
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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clement 64
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| Inscrit le: 17 Fév 2007 |
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| Posté le: 17 02 07 Sujet du message: clement 64 |
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comment faire pour atteindre 100 km/h?? jemeré savoir si la yamaha a une bonnne capacité de franchissement?
je ss ossi interresser par la derbi drd racing lakel é la mieu entre lé 2? |
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Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
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| Posté le: 17 02 07 Sujet du message: |
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Ba c'est à toi de voir ...
Je suis pas sûr mais si tu comptes kité ta machine je crois qu'il vaut mieux prendre un moteur mina donc la dtr ...
Si c'est juste pour mettre un pot, je crois qu'il y préferable de prendre le derbi ...
De plus sur derbi, c'est un carbu de 17.5 ...
Pour gagner en vitesse tu peux mettre un pot (c'est le minimum), il y a le scr corse hm qui te donnera beaucoup de perfs mais qui est creux en bas régime, mais toi apparement c'est pour faur du cross non?
Il y a le bidalot passage haut qui donne pas mal d'accéleration et le bidalot passage bas qui a un compromi vitesse et accéleration ...
Tu peux aussi mettre un kit, il y a beaucoup de marque, top perf, métrakit, barikit ...
Mais si tu mets un gros kit genre kit 70, tu devras changer d'autre pièces comme vilo renforcé, embreillage renforcé, plus gros carbu, pot, allumage pour avoir de très bonne perf (pas obligé) bref prévoir un gros budget ...
Mais ce qu'il faut surtout faire, c'est changer sa transmition, pour aller plus vite, il faut monter un pignon plus gros et/ou une couronne plus petite ...
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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clement 64
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| Inscrit le: 17 Fév 2007 |
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| Posté le: 17 02 07 Sujet du message: |
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ui c pr fer du cross
jme ss renseigner sur la derbi drd racing et la yamha dtr
le derbi a un carbu 14mm et la yamaha un 16mm
je mi coné po tp en mécanique dc un pot ça suffira
merci davoir repondu |
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skateurdetsroyer
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| Inscrit le: 29 Sep 2006 |
| Messages: 274 |
| Localisation: Lézignan,Aude(11) |
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| Posté le: 17 02 07 Sujet du message: |
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On t'as mal renseigné alors car sur drd racing c'est du17.5 e sur la dtr c'est du 14.
Si c'est pour faire de l'enduro oublis tout les passage bas comme pots.
Ia le yasuni cross comme pot, le carenzini vegas et si tu veux mettre un kit pour avoir encore plus d'accélération et de patate t'as le métakit pro race passage haut.
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Xps flash white ===> Mob and Cyclo pour très bientôt ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! |
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Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
| Messages: 2670 |
| Localisation: Vosges |
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| Posté le: 17 02 07 Sujet du message: |
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Oui derbi c'est 17.5 et dtr c'est 16, seulement elle a, je crois, une cuve de carbu de 14 où un truc du genre, mais c'est bel et bien un 16 ...
Sinon moi je te dit bidalot passage haut ...
Pour gagner en vitesse tu pourras monter un pignon de 12 ou de 13 ...
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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clement 64
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| Inscrit le: 17 Fév 2007 |
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clement 64
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| Inscrit le: 17 Fév 2007 |
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Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
| Messages: 2670 |
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| Posté le: 17 02 07 Sujet du message: |
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Ba pour le derbi c'est bizar ... T'as qu'à en acheter une et on aura une réponse sûr 
Sinon j'ai un pote qui a le x-treme de 2006 avec comme carbu d'origine un de 17.5 ...
Et soigne ton orthohraphe s'il te plait ...
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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clement 64
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| Inscrit le: 17 Fév 2007 |
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| Posté le: 17 02 07 Sujet du message: |
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| La x-treme, sur le site derbi, est équipée,neuve, avec un carbu 14mm. |
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Maxoupette
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| Inscrit le: 14 Juin 2006 |
| Messages: 2670 |
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| Posté le: 17 02 07 Sujet du message: |
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Etrange alors ...
Sinon merci pour ton effort et passe dans la rubrique nouveau membre si un jour t'as le temps 
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^ |
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clement 64
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| Inscrit le: 17 Fév 2007 |
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| Posté le: 17 02 07 Sujet du message: |
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je vien daller voir le site derbi ya ke les derbi drd PRO ki on des carbu 17.5 mé elles son a + de 3000euro
tp cher pour une 50
jirai fer un tour sur le forum |
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Mick94
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| Inscrit le: 10 Avr 2006 |
| Messages: 614 |
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| Posté le: 18 02 07 Sujet du message: |
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| juste une reflexion les cadre de derbi sont pas fragile comme pour une allumette?pour le cross c'est moyen.....lol |
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clement 64
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| Inscrit le: 17 Fév 2007 |
| Messages: 40 |
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| Posté le: 18 02 07 Sujet du message: |
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| j'ai aussi vu la HM CRE six mais je ne conais ps le prix de cette machine. Quelqu'un connait il le prix de la HM CRE six? merci de répondre!! |
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