Ma moto met beaucoup de temps a chauffer

Inscrit le: 31 Jan 2007

Mon CB 250 met du temps a chauffer, le ralenti est normalemement a 1500tr mais je le met légèrement au dessus!

Pour chauffer je démarre starter a fond et je le descend immédiatement pour que la moto tourne a 2000 ou 2200 tr !

Ensuite au bout de 2min environ je descend un peu le starter et je m'en vais, au bout de 3km a peut pret je peux retirer le starter, parfois si je ne roule pas longtemps je n'est meme pas le temps de pouvoir retirer le starter!

Quand elle n'est pas chaude parfois elle a des petites pertes a l'accélération, cela m'inquiétait au début, et meme parfois elle cale quand je m'arrete!

Si vous avez des conseils a me donner je suis OK !

Il faut peut etre que j'attende plus longtemps qu'elle chauffe et que je la fasse chauffer plus haut dans les tour???? Vivement mes 21 ans que je puisse m'offrir une belle hornet toute neuve ou un fz6 qui régule tout seul et tou et tout lol !!!!

Je penses porter ma bécane en révision le mois prochain, je viens de l'acheter et aparement elle n'aurais pas rouler depuis 6moi avant les 500 km que j'ai fais avec !!!!
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Salut
Pour te donner une idée, moi avec ma 50, je la démarre avec le starter et la laisse tourner au ralenti 2min un peu près ...
Après j'enlève le starter, je fais un peu près 2km tout tranquillement et je commence à tirer dedans et elle tourne bien ...
Je sais pas si ça t'aide mais moi c'est ça ...
Après si ta bécanne dort dehors, c'est sûr que sera plus long et je ne sais pas ce que tu as comme moteur, si c'est un 4T c'est certainement différent ...
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

Inscrit le: 21 Sep 2005

Salut, max ne confond pas 2T et 4T, a mon avis tu dois avoir un carbu qui a pris l'eau mon frere a eu le meme probleme probleme de ralenti et d'acceleration, a 170/180 la moto ralentissait toute seul et reprennait par accoup je lui ai conseillé de vidanger ses cuve et il m'a dit que c'était une piscine a l'interieur. Sinon verifie le bon reglage carbu, bougie marron et sec. Si elle est blanche (et qu'elles ne sont pas neuves) il manque d'essence si elle sont trop foncé il y en a trop.
Et oui cette technique fonctionne pour les 4T aussi!
Ne le prends pas mal ton message est tres bien ecris mais pense a mettre un ptit truc du genre salut et au revoir c'est tjs plus convivial.
Tchao
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Le forum moto n'a plus de modo alors je fais le rabat joie a leur place alors faites po chier.

Inscrit le: 31 Jan 2007

Merci beaucoup Gugusse et dsl pour les oublis!
Aujourd'hui j'ai fait presque 30 km d'afilé et ma bécane a tourné niquel de plus j'ai descendu mon ralenti a environ 1200tr presque au mini de la vis (celle a main) et c'était parfait sauf que je n'entendais plus trop ma bécane au stop lol alors que avant je roulais le ralenti a 1500 meme 1700 de moyenne!
Par contre parfois j'utilise ma bécane pour des trajets d'environ 2km maxi, et la je ne peux m'empècher de rouler avec un peut de starter , en plus je sais que c'est mauvais et aussi mauvais pour la batterie!!!
Le mec qui vient de me vendre la moto m'a dit de mettre des bougies chaudes pour l'hivers mais je ne sais toujours pas ce que c'est !!!
Je dois faire révisé ma bécane d'ici peut donc je verais bien!
merci ecncore Gugusse
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Inscrit le: 31 Jan 2007

DSL encore moi

Faut il pour chauffer faire tourner la bécane haut dans les tours pendant un petit bout de temps pour qu'elle chauffe bien?
C'est quoi la techique svp! !!!!!!!! lol

Merci d'avance les mecs! ce forum est vraiement top, enfin ce sont les mec qui font qu'il est top !!!!

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Inscrit le: 21 Sep 2005

Alors les bougies "chaude" sont des bougies avec un indice plus bas,
ex: si t'as des CR9ES tu mets des CR8ES.
Le but de la chauffe pour les 2T c'est pour ne pas les serrer, le 4T c'est different le serrage est tres tres dur a faire, on casse plutot le cylindre par des chocs thermique.
En general je sors la moto la demarre au ralenti et j'vais m'habiller ou terminer de m'habiller des fois ca va de 2min a 5min. Et apres je tourne doucement 1km et apres j'accelere au fur et a mesure... en general au bout de 4km le moteur il hurle mais sans peiné pour ceux qui ont l'habitude des moteurs froid. C'est pour dire mon moteur en hiver monte vers 50°C en utilisation hors ville je pars juste en l'ayant chauffé au ralenti l'eau est deja a 35°C.
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Inscrit le: 31 Jan 2007

Merci les mecs sérieux trop cool vos conseils !!!

Apa 59 je n'ai pas tout saisi mais je penses que pour rouler en bécane on est pas obligé d'étre de super mécano !
Puis ce n'est pas a moi qu'il faut dire que je roule les yx rivés sur le compteur car je roule en 250 4t qui devellope 25 cv, donc la vitesse bof mais les accelération en sorti de virage ou meme dans un virage c'est les seules moments ou je peux prendre du plaisir mis a par celui le plus simple rouler en bécane!
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