Boitier d'allumage HS

Salut a tous!
J'ai un 400 Bandit de 93.

La semaine derniere, je suis allé faire un tour avec et apres a peine 500 mettres, plu rien!!!

Elle ne voulais plu rien savoir.
J'ai donc commencé par voir l'essence, c'est ok.
Puis l'allumage, et pas d'etincelles aux bougies!
Je suis donc remonté jusqu'au CDI, et il sentais le cramé!
Je l'ai ouvert et hoooo la belle surprise, 2 diodes et un autre element ont brulés.....
Je ne sais pas trop quoi faire, le boitier est hors de prix, et je ne peux pas savoir comme ca quel sont les element a changer et si c'est faisable.....

Si quelqu'un peux m'aider pour mon probleme, si vous avez deja eux ce genre de soucis......

Mon boitier est un 10D60 ( apparement il y a 2 modeles )

MERCI !!!!!!! Razz

Salut!

Deux solutions pas trop coûteuses:

-faire remplacer les composants par un électronicien.

-Trouver un boitier en casse de cette même référence.

Salut
Sais tu encore lire les references de ce qui a brulé ?

Sinon regarde tes MP

Il y a ca aussi
http://www.sgforums.com/?action=thread_display&thread_id=218112

Salut !

Non Alain, je ne peux pas lire les refs des elements qui ont brulés.

J'ai envoyé un message a "Nort West Motrcycle Service", en attente d'une reponce, car mon CDI n'est pas sur leur liste, je leur demande si ils le fond et a combien.....

Existe t'il des site du meme style, mais en Francais, c'est + facile a comprendre....

Voila, si non, j'ai fait quelques photos, je ne sais pas comment vous les passer, afin que tout le monde se fasse une idée pour pouvoir m'aider...

MERCIIII a tous en tout cas.

A+

[/img][/list][/list]

Salut
Dans le boitier CDI, il ya des condensateurs?
Je sais juste qu'avec le temps, ils s'usent et peuvent exploser ...
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

C'est à dire?

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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

Ben.....si les CDi sont explosifs,comme tu le prétends, après un certain temps ,je pense qu'il y a beaucoup d'entres nous qui seraient en panne sur la route!!

Je ne sais pas si tu as déjà vu l'intérieur d'un boitier CDi mais les composants qui y sont,mêmes les condensateurs,sont minuscules et pas bien méchant!

J'ai fait de l'electronique et j'en ai fait pété des condos
Sous ces tensions là pas de danger sauf si c'est pret des yeux

En cours on en a explosé un parce qu'il était trop vieux, mais pour le CDI ce n'est qu'une supposition ...
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Peugeot xp6, pignon de 13, carbu d'origine c'est à dire de 12, pot bidalot passage haut, bon 95 max en grande descente, c'est suffisant ... mais pas assez ^^

Bon alors voila !!!

J'en ai enfin trouvé un d'occas', la bonne ref !!!
Il ne me reste plus qu'a le remonter ...

Mais je me pause une question, c'est quoi qui l'a fait cramer le 1er ?
L'age, un deffault, l'humidité, un court jus ...
Je crois que ces boitier sont reputés fragile, mais est ce qu'en changeant le boitier tout marchera nikel ?

Merci a tous et a bientot !!!

La cause peut être de multiples origines...

Malheureusement, tu ne pourras savoir qu'après avoir remonté ton boitier
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ouaich les man, moi j'ai un 50 tout d'origine bridé et je monte à 140 avec !!!